En el marco del periodo de recepción de comentarios sobre el Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-012-SCT-2-2017, “Sobre el peso y dimensiones máximas de vehículos de autotransporte”, a través del sitio de la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) se solicita que las configuraciones doblemente articuladas (fulles o doble remolques)

Enfocarse en la restricción de la configuración de doble remolque (tractocamión doblemente articulado) no es el camino para mejor la seguridad en los caminos, sino a través del cumplimiento de la normatividad, así como el incorporar nuevas medidas, consideraron los integrantes de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).

En 2016 la discusión sobre la existencia de los tractocamiones doblemente articulados (en referencia a los de nueve ejes, fulles) se centró en una polémica entre la sociedad y algunos sectores de la sociedad por desaparecer su existencia; mientras que el sector empresarial y organizaciones a favor de la competencia económica y de seguridad vial, solicitaban incrementar los estándares de se

El pesaje del transporte de carga, la velocidad y las condiciones de los operadores son las próximas acciones que los legisladores habrán de discutir para adecuar la Norma Oficial Mexicana (NOM) sobre pesos y dimensiones del autotransporte, NOM-012 , luego de que expertos concluyeron sus propuestas para mejorar la seguridad de la circulación de los vehículos doble remolque.

Una ruta de cabotaje marítimo que conecte los puertos de Ensenada y Lázaro Cárdenas, inicialmente, fue presentada ante los integrantes de la Comisión de Marina en la Cámara de Diputados, cuya finalidad es