Hace unos días platicaba con Erika, Directora Regional de Crédito y una colaboradora muy apreciada, y me comentaba que con casi 20 años de trabajar con transportistas de todos tamaños y especialidades y analizar el sector desde diferentes perspectivas, observó que las instituciones financieras buscamos características en los prospectos de clientes, que los dueños no necesariamente consideran importantes o que creen no tienen un gran impacto en su negocio.
En diciembre se alcanzó una cifra récord para la marca con mil 576 unidades de Clase 8, de ellos mil 200 tractocamiones.
El portafolio de arrendamiento representa 74% del portafolio total que maneja la firma financiera.
La actualización del estímulo en materia de renovación vehicular se vio afectado por el incremento en el tipo de cambio.
A través de recursos para el impulso de modernización al autotransporte con recursos de Nafin, Navistar México y la Conatram, firmaron un convenio en donde se podría financiar hasta mil unidades.
La industria del transporte es un sector intensivo de capital que requiere de financiamiento para crecer, de ahí que existan diversas alternativas para garantizar su desarrollo.
El nuevo esquema de chatarrización considera la ampliación de la garantía Pari-Passu de 50% a 80%, así como la aplicación de los beneficios para el segmento de seminuevos.
El total en el portafolio sumó 11,471 millones de pesos. Los ingresos totales al cierre del 2014 fueron de 4,527 millones de pesos.
La división logró un 64% de participación en el total de operaciones de Volvo Trucks y Mack Trucks en el país.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...