Más empresas a favor de fusión CP-KCS

Canadian Pacific (CP) y Kansas City Southern (KCS) informaron que más de 300 empresas respaldan su fusión con la que se logrará la primera red ferroviaria entre Estados Unidos, México y Canadá.

Precisaron que adicionalmente a las casi 260 compañías que manifestaron su apoyo hasta el 31 de marzo, se han sumado 45 empresas quienes presentaron cartas de apoyo a la Junta de Transporte de Superficie (STB, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos.

 Las compañías manifestaron que esperan que la combinación, entre otros beneficios, revitalice la competencia en el transporte, amplié el acceso a los mercados existentes y en crecimiento, y proporcionar un nuevo servicio que mejorará los tiempos de tránsito y la confiabilidad.

“Muchos de los partidarios también solicitaron el STB revisar la transacción lo más rápido posible para que los sistemas puedan integrarse, y los beneficios de esta combinación puedan realizarse en todas las partes interesadas”, informaron en un comunicado.

Las ferroviarias mencionaron que el reciente respaldo proviene de partes interesadas en toda la cadena de suministro, incluidas SSAB, Domtar, Farmers Cooperative of Hanska, Port of New Orleans y EJR Reload.

A finales de marzo las ferroviarias informaron que habían recibido declaraciones a favor de su fusión de casi 260 transportistas, ferrocarriles, autoridades de desarrollo económico, puertos y otros partidarios. 

Hasta el momento algunas empresas que están a favor son APM Terminals Lázaro Cárdenas, ASL Distribution Services Ltd, CAT Global Logistics, Coca-Cola Canada Bottling Limited, Czarnikow Sugar México, Evergreen Shipping Agency (America), Guanajuato Energy Terminal, North Atlantic International Logistics, Asociación de distribuidores de granos de Dakota del Norte, PFL Petroleum Services Limited, Simba Transload, Ternium México, entre otros.

CP mencionó que está buscando la aprobación del STB para la combinación, que también permanece sujeta a las aprobaciones de los accionistas de ambas ferroviarias y otras condiciones. Se espera que la revisión del STB se complete a mediados de 2022. Cuando se combine, la red CP-KCS seguiría siendo la más pequeña de seis ferrocarriles Clase 1 de Estados Unidos por ingresos. 

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