La rehabilitación de la infraestructura de la región del Istmo es un proyecto que la nueva administración federal buscará concretar para mejorar la conectividad Interoceánica de México, planeada hace más de 100 años.
El FIT y la ARTF en 2019 tendrían un presupuesto menor al asignado en 2018.
Las ferroviarias demostraron un comportamiento mixto en su tráfico de carga durante los primeros ocho meses del año.
Usuarios del ferrocarril distinguen las necesidades que aún deben solucionarse para que este transporte sea más eficiente.
El tráfico de carga fue mixto, debido a que cuatro presentaron crecimientos respecto al año anterior y tres cerraron el periodo a la baja.
La región sureste carece del protagonismo de este modo de transporte que impulsa el desarrollo en otras regiones.
ARTF da a coner los resultados de los estudios realizados a la infraestructura ferroviaria del sureste del país.
El posicionamiento de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario busca acentuar las mejoras que necesita el sistema en el sur del país, en respuesta a una propuesta de campaña presidencial.
El movimiento de carga ferroviaria en el sur del país aporta el 4.97% de la carga total del Sistema Ferroviario Mexicano.
El Director General del FIT estima la carga que aún falta por recuperar en la Línea Chiapas Mayab.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...