Griver encuentra en la parálisis del FIT la oportunidad de seguir brindando el servicio de cabotaje marítimo que comenzó a ofrecer entre los puertos de Tampico, Veracruz y Progreso apenas el pasado 1 de junio.
El Istmo de Tehuantepec podría recibir más de 4,000 mdp en 2021 para los proyectos de infraestructura logística contemplados en la región.
Comsa Corporación participa en dos proyectos ferroviarios en México, uno de pasajeros y otro de carga.
El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec adjudicó distintos contratos para rehabilitar cinco tramos de vías ferroviarias en el sureste mexicano, cuyo monto total asciende a dos mil 643 millones 355 mil 930 pesos más IVA.
El tramo Medias Aguas-Ubero del FIT será rehabilitado, por lo cual el ferrocarril lanzó una Licitación Pública Mixta.
Rumbo al ejercicio 2020, el FIT tiene contemplados recursos por dos mil 018 millones 298 mil 114 pesos, de acuerdo con el Proyecto del Presupuesto de Egresos de la Federación.
El posicionamiento de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario busca acentuar las mejoras que necesita el sistema en el sur del país, en respuesta a una propuesta de campaña presidencial.
El movimiento de carga ferroviaria en el sur del país aporta el 4.97% de la carga total del Sistema Ferroviario Mexicano.
El Director General del FIT estima la carga que aún falta por recuperar en la Línea Chiapas Mayab.
La licitación de las vías ferroviarias del sureste se realizarían antes de que culmine el gobierno de Enrique Peña Nieto.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...