El autotransporte experimentó una caída en el valor de las mercancías intercambiadas, a diferencia del ferroviario y marítimo que mostraron incremento.
El intercambio comercial entre México y Estados unidos fue por un valor total de la carga por 38 mil 246 mdd, 2.9% menos.
Las ventas externas de México continuaron creciendo, aunque a un ritmo significativamente menor que el promedio de los años previos.
El transporte vía marítima fue el modo con mayor descenso con una diferencia de -17.8% en comparación con el octavo mes de 2018.
Dicha tasa de crecimiento fue resultado de un incremento de 5.2% en los envíos no petroleros, mientras que las exportaciones petroleras mostraron un descenso de 12.7 por ciento.
En el primer cuatrimestre de 20019 el movimiento de carga ascendió por el impulso de las exportaciones vía autotransporte, mientras que el movimiento por avión reportó una caída.
En abril de 2019 se enviaron al extranjero 13 mil 493 autobuses, camiones y tractocamiones.
Estados Unidos se mantiene como el principal destino.
Esta frecuencia se desarrolló desde principios de 2016 y hasta mediados de este año.
En junio de este año el comercio exterior en México registró un superávit comercial de 62 millones de dólares (mdd), saldo que se compara con el déficit de mil 79 mdd reportado en mayo, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...