El transporte vía marítima fue el modo con mayor descenso con una diferencia de -17.8% en comparación con el octavo mes de 2018.
Dicha tasa de crecimiento fue resultado de un incremento de 5.2% en los envíos no petroleros, mientras que las exportaciones petroleras mostraron un descenso de 12.7 por ciento.
En el primer cuatrimestre de 20019 el movimiento de carga ascendió por el impulso de las exportaciones vía autotransporte, mientras que el movimiento por avión reportó una caída.
En abril de 2019 se enviaron al extranjero 13 mil 493 autobuses, camiones y tractocamiones.
Estados Unidos se mantiene como el principal destino.
Esta frecuencia se desarrolló desde principios de 2016 y hasta mediados de este año.
En junio de este año el comercio exterior en México registró un superávit comercial de 62 millones de dólares (mdd), saldo que se compara con el déficit de mil 79 mdd reportado en mayo, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El 21 de mayo el puerto fronterizo de Nuevo Laredo se colpasó por una tromba que se presentó en la región, por falta de sistemas paralelos o la información en la nube.
Estos resultados comienzan a tener efectos en las métricas de más largo plazo como las de los últimos doce meses (UDM), ya que en el balance de mercancías a mayo se observó un deterioro en el déficit después de varios meses en los que había mostrado recuperación.
Con base en datos del SAT, a la fecha 515 participantes del comercio exterior con certificación OEA, 78 autotransportistas, 85 agentes aduanales y dos recintos fiscalizados.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...