Contar con tecnología Euro VI y EPA 10 un año más evita incremento de costo para los transportistas.
La iniciativa privada (IP) hace un llamado a homologar la NOM-044 a la prórroga que se otorgó a Pemex para disponer del diésel de ultra bajo azufre (DUBA).
La armadora afirmó que contará con las unidades adecuadas para cumplir con los cambios que se vienen para el sector.
Los motores de Scania no solo cumplen la normatividad Euro VI sino que emiten un 70% menos que los vehículos Euro VI a diesel.
En las corporaciones en Estados Unidos o Europa es complejo argumentar el retraso en la actualización.
Este modelo es el más limpio del mercado, superando incluso a los híbridos, aunado a que puede circular en altitudes mayores a los tres mil metros sobre el nivel del mar sin la pérdida de potencia,
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...