El gobierno de Estados Unidos ha destino más de mil 400 millones de dólares para 70 proyectos de mejora de seguridad ferroviaria y cadena de suministro en 35 estados y en Washington, D.C., a través del programa Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements (CRISI).
La Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) del Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT) precisó que estas obras contribuyen a la seguridad de las comunidades mediante la mejora de las vías, rehabilitación de puentes, reducción de los pasos a nivel entre autopistas y vías férreas, la modernización de las rutas que transportan materiales peligrosos, entre otros.
De igual manera mejoran la conectividad, reducen los costos de transporte, aumentan la resistencia a condiciones meteorológicas extremas, reducen las emisiones y apoyan el desarrollo de la mano de obra.
“Estamos haciendo inversiones históricas en el ferrocarril, lo que significa menos accidentes y retrasos, tiempos de viaje más rápidos y menores costos de envío. Estos proyectos harán que el ferrocarril estadounidense sea más seguro, más fiable y más resistente, proporcionando beneficios tangibles a docenas de comunidades y fortaleciendo las cadenas de suministro para todo el país”, dijo Pete Buttigieg, secretario del USDOT.
Los proyectos beneficiarán a todas las regiones del país, y casi dos tercios de la financiación CRISI se destinarán a las comunidades rurales.
En Alabama, Luisiana y Misisipi se destinarán más de 178.4 millones de dólares para Amtrak, en colaboración con la Southern Rail Commission, para el Proyecto de Mejora del Corredor de la Costa del Golfo, que restablecerá el servicio de pasajeros en una región que no ha tenido acceso a él desde el huracán Katrina en 2005. Las inversiones consistirán en varias mejoras en las vías y las señales, la modernización de los pasos a nivel y la mejora de las estaciones para añadir dos nuevos viajes diarios de ida y vuelta entre Nueva Orleans y Mobile (Alabama). Además de ampliar el servicio de pasajeros, el proyecto contribuirá a mantener la fiabilidad de las operaciones de transporte de mercancías a lo largo de una línea utilizada por CSX Transportation y Norfolk Southern Railway y beneficiará al puerto de Mobile.
En el este del estado de Washington, más de 72.8 millones de dólares se destinarán a realizar varias mejoras relacionadas con las vías, modernizar los pasos a nivel y mejorar las infraestructuras del ferrocarril Palouse River & Coulee City Railroad (PCC), a través del proyecto Rural Rail Rehabilitation Phase II. Las inversiones permitirán que la línea transporte vagones modernos, aumente la velocidad y proteja contra los efectos de tormentas severas y desprendimientos.
En Tennessee, el proyecto Tennessee Short Line Railroads Bridge Bundle Project tendrá más de 23.7 millones de dólares para la mejora de aproximadamente 42 puentes a lo largo de 10 líneas de ferrocarril cortas diferentes que necesitan reparaciones o sustituciones inmediatas y de gran envergadura. Los puentes afectados están repartidos por todo el estado y su rehabilitación reforzará la red ferroviaria de corta distancia y mejorará la eficacia operativa.
En Kentucky, más de 29.5 millones de dólares que permitirán realizar mejoras a lo largo de la línea principal de 280 millas de Paducah and Louisville Railway, incluida la modernización de múltiples puentes, la rehabilitación de locomotoras y la mejora de las vías en un patio de maniobras ferroviarias local a través del Proyecto de Fomento de la Sostenibilidad Económica en todo Kentucky. Este proyecto ayudará a reducir los retrasos y a aumentar la seguridad y la resistencia de una línea ferroviaria de mercancías vital que contribuye a la actividad económica en 18 ciudades rurales y agrupaciones urbanas.
En Nebraska, más de 15.2 millones de dólares modernizarán el Ferrocarril Cornhusker, mejorando las vías, los pasos a nivel y una instalación de reparación de vagones a través del Proyecto de Conectividad Regional del Ferrocarril Cornhusker. Las inversiones darán lugar a operaciones más seguras y eficientes, incluido un mejor intercambio de trenes regionales con los ferrocarriles de clase I.
En Maryland, serán más de 11.5 millones de dólares que aportarán las primeras locomotoras sin emisiones de escape a un puerto de la costa este al Proyecto de Adquisición Estratégica de Locomotoras Eléctricas de Batería del Puerto de Baltimore. En total, en el puerto de Baltimore se sustituirán tres locomotoras más antiguas y con mayores emisiones por nuevas locomotoras eléctricas de batería y un cargador de baterías, lo que beneficiará a los cargadores, a los empleados del puerto y a las comunidades cercanas al reducir las emisiones atmosféricas y el ruido. CSX Transportation utilizará las locomotoras eléctricas de batería en su terminal de Curtis Bay Piers.
En Ohio, más de 16.2 millones de dólares rehabilitarán puentes y realizarán varias mejoras relacionadas con las vías a lo largo de aproximadamente 180 millas del Ferrocarril del Río Kanawha (KNWA), a través del Proyecto de Mejora Ferroviaria y Preservación del Corredor Ferroviario de los Apalaches Centrales del Norte (North Central Appalachia Rail Enhancement and Rail Corridor Preservation Project). Con ellos se busca aumentar la velocidad y mejorar la seguridad, fiabilidad y capacidad de una línea ferroviaria que transporta mercancías necesarias, incluidos productos químicos y materiales peligrosos, en zonas rurales de Virginia Occidental y Ohio.
“Aunque la mayoría de los proyectos seleccionados apoyan la seguridad de los ferrocarriles de mercancías y las cadenas de suministro, las inversiones CRISI también están contribuyendo a ampliar el ferrocarril de pasajeros de primera clase a más comunidades de todo el país”, dijo.
Comenta y síguenos en Twitter: @GrupoT21