Después de tres años y medio, se logró su publicación.
Desde el 30 de julio pasado, cuando se aprobó a la empresa Grupo Behr, el programa demostrativo de transporte transfronterizo no se ha movido. Y, en los siguientes días, mientras la parálisis del gobierno de los Estados Unidos perdure, ni se moverá. La razón es simple: al no ser este un tema prioritario para mantenerse en momentos que la operación del gobierno norteamericano se redujo al mínimo, sencillamente los candidatos que se quedaron a la espera de autorización, deberán seguir esperando.
Los resultados contribuyen a un ahorro de 162 mdd en costos de energía para GM, así como a la eliminación de 1.6 millones de toneladas de CO2.
Y reducir ocho toneladas de emisiones contaminantes CO2 al año.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...