Históricamente los tractocamiones emplacados por el SPF supera a los registrados por el transporte privado.
Con base en el análisis de Business Intelligence de Grupo T21 (BI T21) en el ciclo 2016-2020, el trimestre de este año ofreció las cifras más bajas, 36% por debajo del mejor registro, el de 2017.
El trimestre muestra signos negativos, siendo marzo el periodo con mayor caída, de 39.5 por ciento.
En conjunto las marcas Kenworth, Freightliner, Navistas y Volvo Trucks Group aportaron 98% del total de tractocamiones emplacados en el periodo 2016-2019.
Mientras el mercado de emplacamiento disminuyó 16%, marcas como Kenworth lo hicieron en -5%, en contraste con los niveles de Freightliner o International.
En 2019 se emplacaron 19 mil 159 tractocamiones, donde la participación de Kenworth fue de 41.09% del total, Freightliner 33.3%, Navistar 17.4%, mientras que Volvo Trucks y Mack Trucks en conjunto lograron 5.7 por ciento.
Del total de unidades emplacadas en 2019, 93.6% correspondió a las unidades del Servicio Público Federal (SPF).
Del total de tractocamiones emplacados a noviembre de este 2019, 93.3% fueron emplacados por el servicio público federal y 6.7% por el transporte privado.
Aunque el tiempo promedio no debería rebasar una semana, existen regiones que enfrentan retrasos de tres a cuatro semanas.
Al compararse con las cifras de ANPACT.
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