Guillermo Rosales Zárate, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), detalló que se busca agilizar con la SCT la emisión de placas para vehículos nuevos del autotransporte federal.
Los centros con mayor rezago son el Centro Metropolitano, Estado de México y Nuevo León.
Representantes de la industria del autotransporte piden a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes agilizar los procesos para el emplacamiento de las unidades del autotransporte federal.
Históricamente los tractocamiones emplacados por el SPF supera a los registrados por el transporte privado.
Con base en el análisis de Business Intelligence de Grupo T21 (BI T21) en el ciclo 2016-2020, el trimestre de este año ofreció las cifras más bajas, 36% por debajo del mejor registro, el de 2017.
El trimestre muestra signos negativos, siendo marzo el periodo con mayor caída, de 39.5 por ciento.
En conjunto las marcas Kenworth, Freightliner, Navistas y Volvo Trucks Group aportaron 98% del total de tractocamiones emplacados en el periodo 2016-2019.
Mientras el mercado de emplacamiento disminuyó 16%, marcas como Kenworth lo hicieron en -5%, en contraste con los niveles de Freightliner o International.
En 2019 se emplacaron 19 mil 159 tractocamiones, donde la participación de Kenworth fue de 41.09% del total, Freightliner 33.3%, Navistar 17.4%, mientras que Volvo Trucks y Mack Trucks en conjunto lograron 5.7 por ciento.
Del total de unidades emplacadas en 2019, 93.6% correspondió a las unidades del Servicio Público Federal (SPF).
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