Aunque el tiempo promedio no debería rebasar una semana, existen regiones que enfrentan retrasos de tres a cuatro semanas.
Al compararse con las cifras de ANPACT.
Después de experimentar una contracción en octubre, regresa a terreno positivo.
Las cifras de octubre se ubicaron en terreno negativo.
Los fenómenos naturales y la ayuda mostrada por empresas transportistas incidió en la venta de unidades.
La tendencia desde junio es similar entre la venta de menudeo de tractocamiones y el emplacamiento.
En agosto pasado el emplacamiento cayó 4.5% frente al mismo ciclo de 2016.
Centro Metropolitano, Monterrey, Guadalajara y Guanajuato, aportan 52.5% del total de tractocamiones emplacados en el país.
Al revisar la participación de mercado acumulada en el 1S2017, se obtiene que Kenworth aportó 39.5% de los tractocamiones emplacados (37.3% en 1S2016), Freightliner participó con 36.2% (33.1% anterior), Navistar con 19.8% (23%) y Volvo Trucks con 3.7% (5.9% en 2016).
las cifras de emplacamiento están en coherencia con el reporte de ventas de ANPACT durante mayo pasado.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...