Un nuevo análisis de la consultora Drewry señaló que esta práctica de cancelar viajes, denominada blank sailings, ha sido desde febrero la estrategia tomada por los transportistas para abordar la enorme caída de volumen en los principales comercios de contenedores a nivel mundial.

La industria marítima ha tenido que sortear diversos desafíos que la han orillado a concentrarse de tal forma que solo 10 navieras poseen el 83% del mercado de envío de contenedores en el mundo.

El comercio de productos perecederos a través del transporte marítimo de contenedores refrigerados está superando las expectativas de crecimiento este año con un 8% más que en 2017.

Cosco superó el obstáculo final en su acuerdo de adquisición de OOCL por seis mil 300 millones de dólares a fines de junio.

Los analistas agregaron que la flota activa alcanza los 20.98 millones de TEU, un aumento del 10.8% en comparación con 2016.

Este año se verán consolidadas las alianzas operativas y adquisiciones navieras que reducirán a solo siete operadores el transporte marítimo de la mayor parte de la carga mundial.

De acuerdo con la SCT, el desempeño de las terminales especializadas ha ido en aumento, mientras que las semi especializadas van a la baja.

De acuerdo con consultoras internacionales, a nivel mundial se espera que el crecimiento en el transporte de TEU ronde el 5.5 y 6% al finalizar el año, dados los resultados obtenidos en la primera mitad de 2017, con un 6.7% de enero a junio.

Cosco Shipping ofreció 6.3 mil millones de dólares (mdd) para comprar a Orient Overseas International Ltd, lo que, de concretarse, le permitiría ser la tercera mayor naviera a nivel mundial, desbancando a la francesa CMA CGM. Drewry analiza la compra.

La industria de transporte marítimo obtendrá beneficios por 1.5 mil millones de dólares (mdd) este año según un análisis de la consultora Drewry, hecho a partir de los reportes trimestrales de las principales navieras del mundo.