Los analistas agregaron que la flota activa alcanza los 20.98 millones de TEU, un aumento del 10.8% en comparación con 2016.

Este año se verán consolidadas las alianzas operativas y adquisiciones navieras que reducirán a solo siete operadores el transporte marítimo de la mayor parte de la carga mundial.

De acuerdo con la SCT, el desempeño de las terminales especializadas ha ido en aumento, mientras que las semi especializadas van a la baja.

De acuerdo con consultoras internacionales, a nivel mundial se espera que el crecimiento en el transporte de TEU ronde el 5.5 y 6% al finalizar el año, dados los resultados obtenidos en la primera mitad de 2017, con un 6.7% de enero a junio.

Cosco Shipping ofreció 6.3 mil millones de dólares (mdd) para comprar a Orient Overseas International Ltd, lo que, de concretarse, le permitiría ser la tercera mayor naviera a nivel mundial, desbancando a la francesa CMA CGM. Drewry analiza la compra.

La industria de transporte marítimo obtendrá beneficios por 1.5 mil millones de dólares (mdd) este año según un análisis de la consultora Drewry, hecho a partir de los reportes trimestrales de las principales navieras del mundo.

Las tarifas al contado al este son ahora casi tan costosas como lo son en el mercado mucho más alto en dirección Oeste.

La crisis internacional de 2008-2009 originó problemas financieros de los cuales, las compañías de transporte marítimo no se han podido recuperar. Así, de 2010 a la fecha las principales navieras de contenedores se encuentran al borde de la bancarrota y su recuperación se ve difícil de sortear, según un estudio de AlixPartners.

La incorporación de nuevos buques con capacidad de entre 8 mil y 10 mil TEUs anticipa una sobrecapacidad en las rutas marítimas de contenedores de carga

Año Nuevo Chino presiona al alza tarifas de navieras en las rutas transpacífico señala la consultora Drewry