Se calcula que entre 20 mil y 25 mil españoles y españolas, incluidos aquellos a los que conocemos como “Niños de Morelia”, se refugiaron en México a partir del año 1937, huyendo del horror de esa fratricida guerra civil que llenó de sangre a las hermosas tierras de España, luego de la sublevación en contra del gobierno democraticamente electo de la República de una parte del ejército, bajo el mando del general Francisco Franco, que terminó convirtiéndose en un dictador.

Lo que parecía una pesadilla cinematográfica que nunca se haría realidad, parece estar llegando a todas partes sin que las diversas industrias se hayan preparado adecuadamente para este escenario.

El neo-proteccionismo ha empezado a dejar sentir sus consecuencias en el comercio y la inversión extranjera, que muchos países requieren para avanzar en su desarrollo; y rubros como la aviación y la industria aeronáutica no son la excepción.

Tomando en cuenta las formas que ha manejado la administración Trump en sus trato con el resto de las naciones, no descarto que eventualmente, ya sea en el marco de la renegociación de algún acuerdo comercial, caso por ejemplo del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (NAFTA o TLCAN) o en alguna etapa posterior de su muy original paso por la Casa Blanca, se le ocurra revisar el contenido de los instrumentos legales que rigen las relaciones de los Estados Unidos con los países con los que tiene intercambio de derechos de tráfico aéreo, llámense Convenios Bil