La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario coincidió con los temas, aunque indicó que tras la desaparición del Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Viales Ferroviarios ya están analizando contar con otro mecanismo.
Este modelo de contrato plurianual y/o consolidado se ha utilizado por las API en distintas ocasiones, desde el dragado consolidado en canales de navegación de 3 puertos del Golfo de México, hasta la contratación de aseguramiento de instalaciones.
Con base en el programa de inversión registrado por la API en la Cartera de Inversión de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), el costo total de proyecto es de 285,956,453 pesos.
De las 17 posiciones de atraque con las que cuenta Altamira, solamente 4 pueden acomodar embarcaciones tipo Panamax a plena carga (12.2 m de calado), mientras que 2 más pueden acomodarlas con un 80% de capacidad (11.9 m de calado).
Las bases del concurso tienen un costo de 300,000 pesos más el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y estarán disponibles hasta el próximo 16 de julio.
El acuerdo llega en momentos en que el gobierno mexicano ha propuesto a Horacio Duarte Olivares como nuevo titular de Aduanas, tras la renuncia de Ricardo Ahued dada a conocer la semana pasada.
La asignación se estipuló por un plazo de 50 años.
Las API lanzaron las licitaciones en el DOF cuyos fallos se darán a conocer durante el primer semestre de 2020.
La Cofece investigará si hay competencia en el mercado de combustible aéreo en México.
Resalta que las API de Salina Cruz y Coatzacoalcos, además del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, formarán parte de este organismo, creado mediante decreto este viernes en el Diario Oficial de la Federación.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...