La NOM-012-2017 fue publicada el 26 de diciembre de 2017.
El retardador es un sistema de frenado independiente al motor que permite actuar sobre el tren motriz para controlar la velocidad.
La NOM-012 se incluyó en el Programa de Normalización 2017 para ajustarse, a pesar de que la vigente entró en vigor en 2015.
Una vez aprobado este proyecto sustituirá la NOM-012-SCT-2-2014.
En el caso del doble remolque el full diferenciado sería la única configuración, para incrementar el nivel de seguridad en este tipo de unidades. Se busca que también se incrementen en las otras categorías, como camiones unitarios y tractocamiones articulados.
En el accidente de la autopista Siglo XXI del pasado 13 de abril, el autobús de turismo con capacidad para 31 pasajeros invadió el carril del doble remolque impactándolo y ocasionando una explosión.
ANTP enfatiza que para mejorar la seguridad vial, en beneficio de todos los usuarios, se requiere la vigilancia de todas las configuraciones vehiculares para garantizar su cabal cumplimiento.
En el documento “Conclusiones y Acciones”, se presentaron 34 recomendaciones orientadas a incrementar la seguridad en las carreteras de todas las configuraciones vehiculares y algunas en particular para el doble remolque.
En el Decenio de Acción por la Seguridad Vial hay pilares que buscan contar con vehículos más seguros y el cumplimiento de la normatividad.
El cumplimiento y vigilancia de la normatividad y reglamentación existente es uno de los puntos que urge solución.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...