La Asociación Nacional de Transporte Privado ha mostrado junto a otros organismos las condiciones técnicas de seguridad vial con que operan los doble remolque.
Autoridades del sector energético comentaron que el parque automotor consume 40% de la energía y es el responsable del 30% de las emisiones contaminantes.
Hasta el momento se han contabilizado cerca de cien mil solicitudes para obtener la Autorización Expresa.
Actualmente se tienen cinco centros de recepción de documentos.
El trámite es gratuito y puede realizarse en los departamentos de autotransporte de la SCT de la Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Villahermosa y Mexicali.
La NOM-012-2017 fue publicada el 26 de diciembre de 2017.
El retardador es un sistema de frenado independiente al motor que permite actuar sobre el tren motriz para controlar la velocidad.
La NOM-012 se incluyó en el Programa de Normalización 2017 para ajustarse, a pesar de que la vigente entró en vigor en 2015.
Una vez aprobado este proyecto sustituirá la NOM-012-SCT-2-2014.
En el caso del doble remolque el full diferenciado sería la única configuración, para incrementar el nivel de seguridad en este tipo de unidades. Se busca que también se incrementen en las otras categorías, como camiones unitarios y tractocamiones articulados.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...