Daniel Pardo, vicepresidente de DHL Supply Chain en México, explica algunas de los retos que enfrenta el sector logístico nacional.
DHL Supply Chain y Pepsico invierten 100 millones de pesos en un centro de distribución en Mérida
La automotriz Volvo Car ha disminuido su espacio de almacenamiento y los costos de transporte gracias a las soluciones post-venta de DHL Supply Chain
DHL Supply Chain lanza un nuevo estudio en el que define las nuevas tendencias en materia logística para atender a la industria automotriz.
Comparado con Brasil las opciones de transporte de carga en México tienen mayores posibilidades de crecimiento por su conexión intermodal con América del Norte
Douglas Tacla, vicepresidente de operaciones de DHL Supply Chain para América Latina habla de las necesidades de atender la tendencias de negocio puerta a puerta, o directamente al cliente el llamado "business to consumer"
Usuarios de la logística en México incrementan sus exigencias.
"Hace algunos años, en el transporte nos conformábamos con que llegara a su destino nuestra carga. Después, que llegara bien y a tiempo. Luego que además el conductor estuviera presentable. Que tuviera rastreo satelital. Y cada vez más el transporte ha evolucionado para mejorar", dice Daniel Pardo, vicepresidente de DHL Supply Chain en México.
Y tiene razón. El servicio del autotransporte se ha vuelto una especie de commodity en la logística, lo cual ha obligado a hacer la diferencia con el sistema de gestión de cada empresa.
Entrega DHL reconocimiento a proveedores de transporte
DHL Supply Chain acelera sus procesos para la distribución de productos finales en tiendas.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...