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Despegues y Aterrizajes

Bilateral: una oportunidad sin precedente

El domingo pasado entró en operación el nuevo Convenio Bilateral de Aviación entre México y Estados Unidos, el cual sustituye el firmado en 1960 y crea un ambiente que puede ser susceptible de darnos una importante proyección en el mercado de ambos países, siempre y cuando nos pongamos las pilas.

Alta tecnología para el sector aéreo mexicano

Una de las razones por las cuales la industria aeronáutica, el sector transporte aéreo y la red aeroportuaria de un país se convierten en herramienta de competitividad, es que nos ponen en otro nivel en el concierto de las naciones. Las tres aristas del mismo tema, si llegan a desarrollarse y ser soporte de otras industrias, se convierten en la mejor plataforma de crecimiento.

Proteger a la industria y a los consumidores

Nunca como en el caso de los consumidores y sus derechos le ha quedado tan claro a la industria del transporte aéreo en México, la importancia de buscar un sano equilibrio entre diversas partes. Como en el caso de los trabajadores, los reclamos de los usuarios del transporte aéreo son válidos y los puntos a negociar son esenciales.

De las 100 horas y la gestión de riesgos

Hace unos días el Director General de Aeronáutica Civil (DGAC), Miguel Peláez, envió una carta al presidente de la Cámara Nacional de Aerotransporte (Canaero), Sergio Allard, quien en junio pasado solicitó a la autoridad aeronáutica modificar la Ley de Avi

La aviación en un mundo convulsionado

Además de las noticias sobre el accidente del Egyptair 804 donde lo único que queda claro es que no hay nada claro, la aviación global se enfrenta a más incertidumbres de las que se supondría que nos encontraríamos en el camino en estos años.