En los primeros 17 años de este siglo la industria del transporte aéreo ha sufrido una transformación de gran magnitud. De ser una industria deficitaria, fuertemente regulada y de innegable glamour, ha pasado a ser un sector de mucha competencia y de prácticas que no siempre le agradan al viajero frecuente.

La semana pasada fuimos testigos de un capítulo más de la ya clásica “guerra de los slots” que ahora toma giros inesperados con las “estrellas invitadas” de la Cámara de Diputados y su “iniciativa Domino's”. Esta iniciativa se conoce así porque recuerda la oferta de la célebre cadena de pizzerías: “si después de 30 minutos no ha llegado, es gratis”.

Muy cerca ya de la temporada vacacional, de pronto pareciera que todos se ponen muy nerviosos por los problemas que se puedan presentar, principalmente en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, y los muchos contratiempos que suelen suceder en estos días.

La semana pasada abordamos el tema de las iniciativas aéreas que están hoy en comisiones del Congreso. Una de éstas es la relativa a la gestión de los slots en aeropuertos saturados, asunto que tiene una amplia secuela desde que la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) dio paso a “la guerra de los slots”.

El poder legislativo en una instancia de equilibrio que representa al pueblo (Diputados) y a los estados de la Federación (Senadores) y tiene un peso especifico en cuanto a la normatividad de las actividades sociales y productivas se refiere.