Las inversiones de las industrias médica y farmacéutica por más de 4,700 mdd es el principal motor del cambio corporativo para plantear una nueva estrategia.
El sector consumo sigue siendo el pilar principal del volumen de ingreso de la división de Supply Chain de DHL, aunque la logística automotriz cobra fuerza
El almacén en Cuatitlán tiene 23 mil m2 y con ello llega la división DHL Supply Chain a 900 mil m2
Más del 40% de la producción automotriz en México se exporta a Asia, Europa y el resto de América.
Daniel Pardo, vicepresidente de DHL Supply Chain en México, explica algunas de los retos que enfrenta el sector logístico nacional.
"Hace algunos años, en el transporte nos conformábamos con que llegara a su destino nuestra carga. Después, que llegara bien y a tiempo. Luego que además el conductor estuviera presentable. Que tuviera rastreo satelital. Y cada vez más el transporte ha evolucionado para mejorar", dice Daniel Pardo, vicepresidente de DHL Supply Chain en México.
Y tiene razón. El servicio del autotransporte se ha vuelto una especie de commodity en la logística, lo cual ha obligado a hacer la diferencia con el sistema de gestión de cada empresa.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...