Fitch comparte los supuestos de la calificación.
Ambas regiones representan 67% de las ventas de Daimler Trucks.
Actualmente Daimler se enfrenta a situaciones adversas en el negocio de camiones, particularmente en los Estados Unidos.
Norteamérica es la región que más aporta a los ingresos a Daimler Trucks, así como en el desplazamiento de vehículos.
Daimler confirmó este martes la acción policíaca, pero rechazó hacer declaraciones al respecto, solo se limitó a comentar que coopera ampliamente con la justicia alemana.
La región NAFTA en general mostró una menor demanda en el segmento de camiones pesados (heavy-duty trucks) con un impacto “significativo” en las ventas durante el primer cuarto para ubicarse en 32 mil 900 (40,400 1T2016).
Las emisoras mostraron un comportamiento mixto, mientras que todos los índices de referencia avanzaron.
A pesar de que Fitch estima que la rentabilidad de DT se recuperará durante 2017 y 2018, la agencia no espera que el grupo llegue a las metas fijadas de margen EBIT de 8.0% en el futuro próximo.
A nivel global reportó 108 mil 282 unidades comercializadas, lo que representó una caída de 13% con respecto al mismo ciclo de 2015.
En el caso de la región de América del Norte se anticipa el este impacto será consecuencia del “debilitamiento gradual” del sector industrial.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...