Muchos desconocen que hay un periodo límite para presentar una disputa de una factura de un transportista americano y dejan pasar el tiempo pensando que el tiempo estará de su lado al momento de pagar y es todo lo contrario.

En Estados Unidos la ley es muy clara al respecto, el titulo 49 del Código de los Estados Unidos Sección 13710, párrafo “a” (Prácticas adicionales de facturación y cobranza - Otras disposiciones) señala lo siguiente:

(3) Disputas de facturación:

(A) Iniciado por autotransportistas.

La situación económica global y local en México ya había generado una situación difícil en el ámbito de los negocios y, si a eso le agregamos una pandemia como el COVID-19, el resultado es que muchos empresarios, ejecutivos y muchas empresas están al límite, y se están cuestionando si tienen fuerza de continuar adelante.

Muchas empresas han cerrado sus puertas, otras dejarán de operar antes de que termine el año, y otras saldrán más fuertes que nunca porque han decidido ser resilientes.

Cada mes la industria del transporte de carga terrestre pierde millones de pesos por no poder entregar al cliente la famosa “evidencia de la entrega”.

La Carta de Porte, entre muchas otras cosas y que hablaremos en la siguiente entrega, funge como un recibo de las mercancías trasladadas; demuestra la carga, despacho y entrega de la misma, e indica el estado general de los bienes recibidos. Además, funge como contrato de transporte entre el cargador y el porteador.

En la industria del transporte de carga se conoce como solicitud de crédito al procedimiento que consiste en que sus clientes solicitan servicios de transportación a crédito. La solicitud en sí está compuesta por los documentos que se les solicitan para realizar la evaluación del crédito; si el nuevo cliente cumple con los requisitos exigidos por el transportista de carga, se aprobará una línea de crédito para los servicios cotizados.

Ante la pandemia actual, muchas empresas están tratando de lidiar con un gran aumento de llamadas con sus clientes, así como con la dilatación de la recuperación de su cartera por cobrar.

Las empresas han estado tratando de mantener la continuidad del negocio frente a una reducción significativa en su base laboral, desafíos para basar a aquellos que puedan trabajar desde casa y la disminución de sus ventas.

Planear para la siguiente etapa

Hace algunos días un cliente me compartió lo que parecía una gran noticia: “obtuvimos un contrato con una multinacional que nos dará millones de pesos al mes; sólo que pagan a 45 días y requerimos nos apoyes con una línea de factoraje”.

Cuando me dio el nombre de la multinacional le pregunté: “¿de casualidad no te han aplicado descuentos en tu pagos?”; “Sí” -me contestó- “desde el primer pago me han aplicado descuentos sin haberme informado bien el detalle; ahora los he estado buscando y no me contestan a mis llamadas”.

En esta industria del transporte es muy importante contar con disponibilidad de capital de trabajo y es entendible que por la situación económica que estamos viviendo la dirección presione mucho al departamento de cobranza.

Aún con toda las presiones internas, quisiera sugerirle que se divierta mientras cobra.

El deberle es algo difícil para la mayoría de sus clientes, inclusive vergonzoso para algunos de ellos, pero usted trate de sonreír y no se lo tome tan a pecho. No es malo divertirse un poco mientras hace su trabajo.

El flujo de efectivo jugará un papel más importante en la sobrevivencia de las empresas autotransportistas el siguiente año, de eso no creo que haya duda.

Es imperativo que los autotransportistas tomen medidas para minimizar riesgos que puedan generarles problemas de liquidez en sus empresas.

Sugiero revisen muy bien los contratos con sus nuevos clientes corporativos o transnacionales antes de firmarlos para reducir realmente las obligaciones apropiadas de cada parte en dichos contratos.

Creo que todos podemos estar de acuerdo en que la recuperación de las cuentas por cobrar durante el cierre tendrán un impacto definitivo en su empresa, de esto podrá depender en gran medida si cierran el año con utilidad o con pérdidas.

Es importante considerar que las empresas usuarias del transporte o logística le darán prioridad de pago a aquellas empresas que den seguimiento muy de cerca a sus gestiones de cobro.

Hace unos meses escribo sobre este tema, pero creo importante el volver a tocarlo porque todo indica que la problemática crece entre los autotransportistas de una manera muy alarmante y les está costando millones de pesos a la industria.