Algunas empresas solicitan al autotransportista que entreguen a sus clientes en destino las facturas originales de la venta del producto que transportan.

Eso es algo que tiene mucho tiempo sucediendo en nuestro país, y hasta cierto punto era normal, pero no hay que olvidar que ya existen las facturas electrónicas.

Hay algunas empresas transportistas que cobran un cargo adicional por dicho servicio y lo incluyen en su catálogo de cargos accesorios, pero la gran mayoría lo realizan de manera gratuita.

Uno de los casos más comunes que recibimos en nuestra firma es el típico caso en que la postura del destinatario o agente de carga es de no querer pagar una serie de fletes, argumentando que hubo faltante o un daño en la carga en uno de sus últimos fletes.

Cuando iniciamos las gestiones nos percatamos que el supuesto percance o robo sucedió hace semanas o, inclusive en algunos casos meses atrás, y que el destinatario o usuario nunca sometió un reclamo formal al autotransportista.

A menudo se solicita a los transportistas de carga que realicen servicios adicionales al flete tales como cargar o descargar la mercancía, realizar paradas adicionales y esperar tiempo prolongados al cargar o descargar.

En la mayoría de los casos dichos servicios no se agregan a la tarifa cobrada. La única forma justa de cobrar estos cargos al cliente son de manera independiente cuando ocurran.

La recuperación de las cuentas por cobrar durante el cierre del año es crucial para todas las empresas, de esto dependerá si su empresa cierra el año con utilidad o con pérdidas. Tres pasos clave para estas fechas son: seguimiento, asignación de cuentas vencidas a terceros, y minimizar las posibles pérdidas.

¿Manipular o negociar? Es fácil caer en la confusión si no se está consciente de la diferencia. La diferencia radica en los medios que se utilizan, la manera de comunicarse con su contraparte y, sobre todo, la intención con que se haga una u otra.

Manipulación

Es importante que las empresas estén conscientes de qué factores pueden ser riesgos importantes que pueden generar una ruptura en sus servicios o producción.

Cabe mencionar que cada industria es muy diferente y que hay factores que impactan mucho más a unas industrias que a otras.

En la logística y transporte de carga, a los transportistas de carga algunos de sus clientes les exigen como requisito fundamental para el pago de sus facturas el que incluyan en ellas la orden de compra, número de traslado, o alguna otra referencia interna del cliente.

Cuando algún importador extranjero contacta a los productores o comercializadoras y les plantea la oferta de vender sus productos en gran volumen en diferentes tiendas a consignación cobrando un porcentaje como comisión por la venta, normalmente los exportadores se entusiasman. Significa que venderán miles o cientos de miles de dólares en productos con un solo cliente.

En los últimos años la industria del transporte de carga a nivel mundial ha crecido considerablemente. A muchos ejecutivos y dueños de las empresas de transporte este crecimiento los ha tomado por sorpresa.

Siempre se desea el crecimiento pero normalmente uno de los últimos departamentos en recibir presupuesto y planeación para su crecimiento, es el de crédito y cobranza.

En general para cualquier empresa, sin importar su giro, es muy importante invertir en herramientas tecnológicas para aumentar los contactos reales con los clientes y así mejorar las gestiones de cobranza y, por ende, la recuperación de su cartera.