La información de la CRE refiere que el autotransporte es 14 veces más costoso que el ducto, pero esto no considera otras variantes.
Romper con la logística del autotransporte provocaría un retroceso legislativo, económico,social y, sobre todo, en seguridad vial.
La estrategia implementada por el Gobierno Federal ha generado cuellos de botella en las terminales de almacenamiento.
El incremento de costos que dejó la tormenta perfecta en el autotransporte debe asumirse en toda la cadena y gradualmente.
Integrantes del sector pidieron al senador Osorio Chong, Coordinador del Grupo Parlamentario del PRI, que exponga a los otros grupos políticos los impactos que habría si se prohíbe al doble remolque.
Especialistas en servicios logísticos en puertos consideraron durante el ETYL 2018 que urge optimizar la conectividad en el nuevo puerto de Veracruz rumbo a su inicio de operaciones en 2019.
Desde hace siete años colaboran para disminuir los riesgos.
El reconocimiento fue entregado por la revista Business Class y auspiciado por el Gobierno de Hidalgo.
Empresarios lanzan proyectos de infraestructura para el almacenamiento y distribución de combustibles en México.
El corporativo implementa las recomendaciones de la norma ISO.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...