Los porcentajes varían tan frecuentemente como varían las acciones que los gobiernos a todos niveles están adoptando para tratar de contener al desgraciado bicho que tanto nos ha dado que comentar en este inolvidable año 2020, por lo que ofrecer una cifra concreta sobre los aforos permitidos en las instalaciones de servicios como son los hoteleros, restauranteros, cines, teatros, gimnasios o estéticas en la llamada “nueva normalidad” me parece verdaderamente complicado.
Estos empleos generados corresponden a diversas funciones esenciales como couriers, asesores de tienda retail, estibadores y ejecutivos de servicio al cliente.
Cuando en enero la Organización Mundial de la Salud (OMS) anunció al mundo sobre la pandemia de coronavirus, en algún lugar leí la afirmación de que serían los pueblos más disciplinados los que saldrían mejor librados. Cinco meses después lo anterior se ha confirmado.
¿Hay alguien a quien no le haya afectado su vida personal o profesional la pandemia y el consiguiente confinamiento? ¿Quién no se ha sentido abrumado con todo esto y no extraña la “antigua normalidad”?
Una amiga, acostumbrada a tenerlo todo, recientemente comentó que se había dado cuenta de lo poco que se necesita para vivir, haciendo referencia a ese exceso de bienes y necesidades que cual dependencias, irónicamente terminan por coartarle a uno buena parte de su libertad.
Los profesionales en cadena de suministro desde Tijuana y hasta la Patagonia han resentido una estridente caída en el movimiento de insumos o mercancías finales.
Durante abril de 2020 se presentó una reducción del 21% en las operaciones de comercio exterior a nivel nacional en relación con el mes previo.
Lo que hace más difícil la recuperación en la pandemia es la serie de afectaciones que ha sufrido la cadena productiva del transporte aéreo. Hacia atrás y hacia delante, todos los actores involucrados sufren. No son sólo el comercio y el turismo, muy afectados y cuya crisis está pegando directamente a la generación de empleo y de divisas, sino también las afectaciones hacia atrás del proceso y cuyo impacto puede ser más profundo y duradero.
Tras el “golpe” del COVID -19 en el mundo, la “nueva normalidad” impulsará la renovación de las cadenas de suministro en múltiples aspectos, algunos de ellos ya comenzaron a gestarse.
La decisión de abrir su canal de ventas digitales se tomó de manera adelantada ante el cierre de sus cerca de 200 tiendas en el país, tras bajar todas sus cortinas a finales de marzo pasado por la pandemia del nuevo coronavirus.
En el cuarto mes del año esta tarifa ha manifestado un promedio de mil 093 dólares por contenedor de 40´ajustando -20.4% m/m, una diferencia de -20.68% si se compara con los mil 378 dólares del mismo mes de un año antes, de acuerdo con el Índice EAX de Eternity México.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...