La nueva red de servicios cubrirá la demanda de conexión entre la costa oeste de Sudamérica, el Caribe, América Central y México con el lejano oriente.
El último hito se había registrado en julio del año pasado, cuando la flota mundial superó los 22 millones de TEU.
El movimiento de contenedores vacíos creció un 17%, mientras que los llenos solo 1 por ciento.
La naviera Maersk dio a conocer en un comunicado que ajustará su capacidad de transporte marítimo de contenedores desde el Lejano Oriente – Costa Oeste de Sudamérica, Caribe, América Central y México.
La mañana de este viernes, TEC II del puerto de Manzanillo recibió dos nuevas grúas con las que incrementará su capacidad operativa en el corto y largo plazos, mediante una inversión en este equipo por más de 25 mdd.
El monto de inversión de este contrato no fue revelado por ninguna de las dos empresas.
Durante el periodo enero-agosto de este año los puertos mexicanos desplazaron un total de cuatro millones 783 mil 699 contenedores de 20 pies (TEU).
En línea con la transformación energética y el combate contra el cambio climático, la compañía naviera francesa CMA CGM lanzó el primer buque de 23 mil TEU (contenedores de 20 pies) de capacidad que será impulsado por gas natural licuado (GNL).
Desde 2019 y hasta 2022, las inversiones en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec ascenderán a 46 mil 600 millones de pesos, de los cuales, 20 mil millones corresponderán a la construcción de dos Terminales Especializadas de Contenedores.
A partir del 1 de enero de 2020 entrará en vigor un nuevo reglamento de la Organización Marítima Internacional (OMI) que pretende reducir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques en todo el mundo, obligando al uso de combustibles más limpios.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...