Los temas de seguridad y del TMEC, son fundamentales para Concamin y los organismos de transporte que representa.
Las 15 estaciones que conectarán a la región a través de mil 525 kilómetros de vía serán utilizadas de día para el movimiento de pasajeros y turistas y de noche para el manejo de carga.
Tras el anuncio de que la locomotora no contará con la acreditación del IEPS por diésel como beneficio, se ve un panorama turbio en el riel.
De continuar las medidas emprendidas por el gobierno de Estados Unidos en la frontera con México se corre el riesgo de que bajen los niveles de producción.
El Corredor Multimodal Interoceánico ayudaría a la consolidación de México como plataforma logística si no se queda solo en proyecto.
La NOM-087 entrará en vigor la siguiente semana.
El 18 de agosto de 2016 se formalizó la creación de la ARTF.
Una tiene que ver con un esquema federal en el que las empresas de este sector sean incentivadas fiscalmente por los apoyos que otorguen a empresas proveedoras locales.
Si bien no existe riesgo de desabasto (hasta ahora), el consumidor final podría terminar pagando los sobrecostos logísticos causados por el robo de granos y oleaginosas en el ferrocarril.
El programa de "chatarrización" tuvo vigencia hasta 2017 y no se ha actualizado a la fecha.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...