El Foro Económico Mundial (WEF por sus siglas en inglés) realizó un estudio sobre la problemática que se presenta en la “última milla” de las entregas por el incremento en el comercio electrónico en las ciudades.
La pandemia del COVID-19, así como las medidas de confinamiento y distanciamiento social, abrieron una oportunidad grande para el crecimiento y la explosión de la actividad económica vía remota. La industria de los productos y servicios a domicilio pasaron de ser opcionales a necesarios y, durante la cuarentena, se establecieron como indispensables para la supervivencia de muchos pequeños negocios.
El comercio internacional está experimentando cambios estructurales a gran velocidad y de forma vertiginosa. Las modificaciones en los cimientos de la industria nos obligan a estar atentos para movernos con celeridad ante la magnitud de los nuevos retos.
A continuación, hago referencia a dichos escenarios, no sin antes mencionar que solo son de forma enunciativa y no están limitados a que existan nuevas tendencias en el porvenir.
1. Reorientación de las cadenas globales de valor
La intempestiva demanda de servicios de entrega para la última milla del e-commerce tomó por sorpresa a esta empresa mexicana, quien ha sumado un 25% adicional al monto de inversión proyectado para este año.
La decisión de abrir su canal de ventas digitales se tomó de manera adelantada ante el cierre de sus cerca de 200 tiendas en el país, tras bajar todas sus cortinas a finales de marzo pasado por la pandemia del nuevo coronavirus.
Su principal estrategia de ventas ha sido la omnicanalidad, un proyecto que viene trabajando desde hace ya varios años y donde el comercio electrónico (e-commerce) ha tomado una relevancia sinigual.
Las ventas registradas por Mercado Libre, una de las mayores plataformas digitales para las ventas electrónicas, en el pasado Hot Sale han impuesto el mayor récord en los 20 años de la empresa.
Este es el efecto que ha tenido el ingobernable crecimiento del comercio electrónico (e-commerce) en los últimos dos meses en una empresa del tamaño de esta firma estadounidense en México.
Representantes de UPS México, AMVO, SAP y Shake Again analizaron la tendencia que ha presentado el e-commerce en el país bajo los efectos que se han presentado por el COVID-19.
Esta nueva modalidad de envío estará enfocada en productos que no rebasen los 50 dólares y un peso de hasta dos kilogramos.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...