La firma indicó que la ampliación y optimización del sistema de logística seguirá evolucionando para conquistar la última milla y garantizar la mejor entrega a sus usuarios mexicanos.
Los factores que detonarán esta demanda son el T-MEC, el comercio electrónico, los incentivos fiscales en la frontera norte, la llegada de empresas chinas y la fortaleza del consumo interno.
La empresa de origen estadounidense prepara su entrada a este mercado.
Los proyectos que el gobierno federal tiene en esta zona del país son un motivo para que la empresa considere realizar inversiones en un futuro próximo.
En el Estudio de Comercio Electrónico de la Asociación de Internet se revelaron las preferencias de los consumidores en el uso en métodos de pago y las opciones de envío por parte de las empresas.
La serie histórica de las ventas nacionales muestra un incremento de más del mil por ciento desde 2010, año en que la cifra fue de 36.5 mil millones de pesos.
Los consumidores están modificando sus hábitos y cada vez se vuelven más exigentes.
Para este año la empresa de origen alemán pretende colocar poco más de cuatro mil 300 unidades Sprinter en el país y que se dividirán en 25% para actividades de carga y el resto para pasajeros.
Si en una frase pusiéramos la velocidad con que se mueve el comercio electrónico y la elasticidad de las normas jurídicas que lo regulan, podríamos buscar en el filósofo de Güemes una buena referencia, él decía: “si dos perros corretean a una liebre y el de adelante no la alcanza, el de atrás… menos”.
El nuevo negocio aumenta la gama de soluciones de comercio electrónico personalizado de la compañía, diseñadas para apoyar a las pequeñas y medianas empresas.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...