Falta de combustible adecuado y mayor horizonte de inversión, son factores para solicitar se prolongue vigencia de EURO V y EPA 07.
De enero a abril de 2019, la empresa productiva del Estado destinó a los movimientos de producto extraordinario por autotanque el 55% de lo que otorgó todo el año pasado.
En 2018 el costo de las pérdidas no operativas fueron de 34 mil 711 millones 714 mil 64 pesos.
En mayo se pagaron 2.33 pesos más por litro del combustible en comparación con igual mes del año pasado. En tanto, el Presidente de México aseguró que no habrá gasolinazos.
La compañía buscará oportunidad en el mercado mexicano de combustibles.
KCSM reportó crecimiento en el manejo de combustibles durante 2017.
Se estima que sea el más alto de 2018
Avant Energy anunció hoy que invertirá 200 millones de dólares (mdd) en una red de terminales para suministrar productos refinados de petróleo desde el puerto de Altamira, Tamaulipas, a la región de Bajío.
Total inauguró su primera estación de servicio en el Estado de México.
API Dos Bocas también indicó que el año pasado presentó un incremento de 20% en el movimiento de carga en monoboyas, al pasar de 26 millones 326 mil 660 toneladas en 2016, hasta 31 millones 531 mil 506 al concluir 2017.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...