No ha pasado ni un año del terrible accidente del 7 de noviembre de 2018, cuando este martes otra vez fuimos testigos de un aparatoso accidente en la zona de Santa Fe, en el tramo final de la autopista de Toluca a México.
En esta ocasión una revolvedora de cemento se impactó contra dos autobuses y varios autos dejando 15 personas lesionadas, algunas de gravedad y cuantiosos daños materiales. En las noticias se lee: revolvedora se quedó sin frenos en la autopista…
¿Tiene el Internet de las Cosas el potencial de cambiar el futuro de los negocios? Para muchos, la respuesta es sí.
En un estudio realizado en 2018 (1), profesionales a nivel mundial opinaron que el Internet de las Cosas (IoT, por sus siglas en inglés) es la tecnología que tendrá mayor impacto en las empresas durante los próximos cinco años.
No es para menos. Los números alrededor del IoT hablan por sí solos:
Se conoce como millennials a la generación nacida (aproximadamente) entre 1981 y 1996, son aquellos quienes crecieron incorporando la tecnología y el Internet a sus vidas, y de acuerdo con un estudio de ManpowerGroup, se estima que para 2020 ocuparán 35% de la fuerza laboral en el mundo.
El sector automotriz se encuentra en una actual revolución en el que el mundo irá optimizando su uso para evitar la contaminación y, de paso, esquivar su enorme coste económico por la compra, los seguros, el mantenimiento y el combustible.
A lo largo de la historia, la navegación ha sido el medio de transporte predilecto para el desarrollo comercial de muchos pueblos y civilizaciones alrededor del mundo. En el caso de los romanos, el mar mediterráneo fue la fuente de sus riquezas y generó toda una economía e intercambio comercial sin precedentes. Asimismo, en el caso de Inglaterra, la navegación y el comercio más allá de los mares condujo a la isla británica a convertirse en el primer imperio auténticamente global.
Toma singular relevancia el entender la manera en cómo afecta a una organización las operaciones de Comercio Exterior en las que está involucrada.
Lo anterior debido a que dichas operaciones de Comercio Exterior suelen estar delegadas a los departamentos de Compras o Supply Chain, sin que estos departamentos tengan total conocimiento de los necesidades y riesgos que implican, principalmente en temas de cumplimiento normativo.
A medida que el e-commerce (comercio electrónico) ha ganado mayor penetración en los últimos años, éste enfrenta nuevos retos como es el caso de la creciente demanda de devoluciones. Para dimensionar el problema, un 30% de los productos que se compran en línea son devueltos, mientras que sólo el 8.89% de los productos adquiridos en tiendas físicas se regresan.
La aplicación conocida como FaceApp abrió un debate muy importante en el mundo sobre el uso de información privada de las personas con fines comerciales, pero sobre todo por los posibles fraudes que se pueden hacer con nuestra información personal.
La forma en que recibe su inventario entrante tiene un efecto acumulativo en todos los procesos que siguen, como el primer dominó que desencadena una reacción en cadena.
El resultado puede ser magnífico o irrelevante, dependiendo de cuán cuidadosamente haya alineado sus fichas de dominó. Aquí hay cinco optimizaciones que pueden ayudar:
1) Crear un checklist de verificación de recepción
Actualmente, alrededor del 90% del comercio mundial se mueve a través de barcos y eso convierte a los océanos y a los mares en las grandes vías de comunicación entre países, regiones y continentes.
Las principales rutas marítimas continúan con un gran desempeño e incluso conexiones vitales como el Canal de Panamá han tenido que ampliar su infraestructura para dar abasto a la gran cantidad de buques y mercancías internacionales que transitan por sus aguas.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...