Abriendo el segundo mes de vigencia del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) nos queda claro que el año 2020 está lleno de retos con nuevas oportunidades de eficiencia para nuestra cadena de suministro. Operando ya en una nueva normalidad, los líderes de industria deben incluir en esta ecuación los impactos que traen consigo el T-MEC, el cual reemplaza al TLCAN y ha entrado en vigor a partir del 1 de julio. Entre los beneficios que han sido identificados desde su firma se pueden mencionar los principales impactos a la cadena de suministro como:

Generalmente cuando se planea la construcción o ampliación de un complejo productivo, una de las últimas cosas en que se piensa es en diseñar e integrar un almacén que sirva de centro de distribución para el producto terminado.

Estabilizar las cadenas de suministro de organizaciones involucradas en el combate a la pandemia se ha vuelto crítico para que la sociedad y, en particular, el sistema de salud pueda cumplir con su misión de proteger la integridad y la seguridad de los ciudadanos.

Todos somos clientes y todos somos proveedores de algo, productos y/o servicios. La aceleración de la omnicanalidad y los nuevos modelos de compra me hicieron reflexionar sobre algunos indicadores de gestión de cadena de suministro y su amplitud.

En esta pandemia, ¿usted ha comprado el supermercado online? y ¿por qué sentimos (al menos yo) que me mandaron lo que quisieron? La complejidad va más allá de querer y más cerca de no poder (todavía).

A principios de año se llevaban a cabo las operaciones habituales de los buques que transportan el 90% del comercio a nivel mundial, así como los turistas que buscan el recreo abordo de las enormes naves que surcan los cinco continentes, pero en febrero de este año, la cadena de eventos desencadenados en el mundo dio un cambio de timón de 180 grados para la humanidad, incluyendo a las personas que tripulan los buques.

Nos encontramos en un momento donde la transformación en la industria, acelerada por la pandemia del COVID-19, ha dejado las puertas abiertas a la generación y desarrollo de nuevos modelos de operación. No cabe duda de que la situación está siendo vista por los nuevos negocios como oportunidades de transformación tecnológica, mejora en los procesos y digitalización de la experiencia de venta y entrega de productos.

Como en todas las industrias, se avecinan grandes cambios para las cadenas de suministro como consecuencia de la pandemia de COVID-19. ¿Cuáles serán estos cambios? Si bien las cadenas de suministro se han adaptado rápidamente durante el desarrollo de la pandemia, este sector todavía no se ha estabilizado y su transformación aún continúa. Sin embargo, ya están surgiendo los primeros signos de la "nueva normalidad": trabajar de forma remota, información en tiempo real, digitalización y trazabilidad son ahora parte de la nueva realidad para este sector crítico.

El envío y recepción de bienes es cotidiano hoy en día. Es tan común que buena parte de lo que tenemos a nuestro alrededor, como la computadora o celular, no fueron ensamblados en nuestro país, pero cuando los pedimos llegaron en el menor tiempo posible y, en la mayoría de los casos, sin contratiempos. Lo anterior, gracias a la logística.

Ante la crisis global derivada de la pandemia, las compañías están bajo niveles significativos de estrés para mantenerse operando. Muchas han buscado adaptar sus líneas de producción para fabricar productos esenciales como desinfectantes para manos, protectores faciales, respiradores y ventiladores.

Cuando en enero la Organización Mundial de la Salud (OMS) anunció al mundo sobre la pandemia de coronavirus, en algún lugar leí la afirmación de que serían los pueblos más disciplinados los que saldrían mejor librados. Cinco meses después lo anterior se ha confirmado.