La API Veracruz publicará la convocatoria para la Terminal Semiespecializada para Carga Suelta y Contenerizada en el nuevo puerto de Veracruz, luego de que la Cofece estuviera en desacuerdo con el concurso anterior.
Recientemente hemos sido testigos de algunos escándalos ligados a la sobreventa de pasajes de avión. El caso más sonado fue el de la aerolínea United, uno de cuyos pasajeros, el Dr.
Ambas aerolíneas anunciaron el inicio de su ACC a partir de este día.
En tanto dictamina la Cofece, la Comisión Europea dio a conocer que aprobó la compra de Hamburg Süd por parte de Maersk Line, la cual aún se encuentra sujeta a una serie de condicionantes.
La semana pasada abordamos el tema de las iniciativas aéreas que están hoy en comisiones del Congreso. Una de éstas es la relativa a la gestión de los slots en aeropuertos saturados, asunto que tiene una amplia secuela desde que la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) dio paso a “la guerra de los slots”.
La comisión manifestó que los socios operarán de manera independiente en la comercialización al menudeo de estos productos.
Ferromex y Ferrosur no están de acuerdo con el dictamen preliminar emitido por la Cofece.
En la perspectiva del Presidente Ejecutivo de Canimolt, el marco en que fueron las concesiones no se puede alterar, aun cuando exista la postura de Cofece.
La Administración Portuaria Integral (API) Veracruz canceló el día de ayer la licitación APIVER/TERMULTIPROP-2/5/16 referente a una Terminal Multipropósitos que habría de construirse en la ampliación del puerto hacia la zona de Bahía de Vergara.
Entre los impactos que se identifican es un alza en costos de 8.3 veces frente a lo que se paga en trayectos en donde no se tienen que pagar derechos de paso.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...