No cabe duda que la aviación es un tema muy “sexy”. Todo el mundo quiere hablar de ella y opinar, aunque no siempre sepan. Lo peor es cuando hay decisiones que pueden afectar a la industria y que son tomadas por dependencias que por alguna razón tienen injerencia en el sector, lo que termina por dañar al transporte aéreo de todo un país.
La exclusividad de ASA en la prestación de servicios de almacenamiento, comercialización y expendio de combustibles para aeronaves en los aeropuertos del país no permite que la turbosina tenga tarifas competitivas.
De acuerdo con Cofece, el expediente de competencia ferroviaria se cerró por falta de información.
Intercam casa de Bolsa analizó como positivo el rechazó del dictamen final sobre las condiciones de competencia en el sector ferroviario mexicano.
El pleno de la Cofece rechazó el dictamen final en materia de la falta de competencia en la interconexión ferroviaria.
Se detectó que el 10% de las gasolineras ha cambiado de razón social en el último año.
Se estima que el costo para las empresas por el cumplimiento de exceso de normas para poder circular es de dos mil 600 mdp.
El organismo emitió un dictamen para verificar si hubo convenios entre las empresas para fijar precios
La ARTF será parte de la red de reguladores económicos de la OCDE.
¡Qué pena que la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) esté más enfocada a dificultar que en facilitar el transporte aéreo en México! Sin duda que las indagaciones que está haciendo sobre el comportamiento de las operaciones aéreas en el período 2008-2010 serían muy pertinentes si la idea fuera “desfacer los entuertos” que dejó como herencia la administración calderonista.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...