La Cofece publicó una serie de propuestas para contribuir a la reactivación de la economía mexicana, donde insiste en reformar la Ley de Puertos para incorporar principios de competencia y facilitar la regulación tarifaria cuando exista un sólo oferente de servicios de maniobra en un puerto.

Dichas propuestas forman parte de las 12 acciones que propone para contribuir a la reactivación de la economía mexicana, tras el golpe que ha registrado debido a la emergencia sanitaria que obligó a los países del mundo a cerrar parcial o totalmente diversas actividades.

El anuncio de concentración se dio a conocer en diciembre pasado y podría concretarse en el primer trimestre de 2021 una vez autorizado por las juntas de Consejo y las reglamentaciones locales.

La ARTF determinó tarifas máximas en las rutas y productos en los que Cofece determinó falta de condiciones de competencia efectiva.

El sector ferroviario considera buena acción la emisión de un cuestionario para conocer el nivel de competencia en el sector ferroviario mexicano.

Cofece quiere conocer la opinión de los actores del sector ferroviario en materia de competencia en el sector.

En enero pasado la Diputada Anilú Ingram presentó una iniciativa que reforma diversas disposiciones de la Ley de Puertos en materia de competencia económica, específicamente en la prestación de servicios portuarios, recintos e instalaciones.

Esta no es la primera vez que la Cofece abre investigaciones respecto de este mercado. En 2015 inició la investigación por prácticas monopólicas o concentraciones ilícitas en el mercado de la comercialización y distribución de diésel marino especial.

La Cofece determinó que falta competencia en el manejo de químicos y/o petroquímicos en rutas origen/destino a la zona Sur de Veracruz.

El trámite de diversos permisos para poder otorgar el servicio de transporte de carga a lo largo del estado ya sea por municipio, o por zonas, dificulta la expansión de los transportistas.