A reserva de lo sucedido en 2014, cuando los puertos mexicanos presentaron un -2.4% en el movimiento de contenedores de 20 pies (TEU), en el último lustro no se habían experimentado reducciones en este segmento, hasta este 2020.
Posterior a la caída de 2009, los puertos comenzaron a recuperar carga y en la década presentaron resultados mixtos, entre altas y bajas, pero éstas últimas en menor porcentaje que en el de 2020.
Los buques de carga comercial continúan llegando a los puertos marítimos.
Aprovechar la riqueza del mar para más mexicanos y mexicanas, dijo el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante.
Los puertos mexicanos operaron en enero un total de 583 mil 872 contenedores de 20 pies (TEU) que, comparados con 586 mil 436 de enero de 2019, representan una disminución de 0.4 por ciento.
La SCT informó que el Sistema Portuario Nacional manejó 23 millones 930 mil 691 toneladas de carga en enero de este año, lo que representa un -7.7% menos en comparación con el mismo mes de 2019.
Los puertos mexicanos recibieron dos mil 951 cruceros que, comparados con dos mil 671 contabilizados durante 2018, representan un avance de 10.5%, según cifras de SCT.
Los contenedores llenos presentaron un -1.5% si se consideran cuatro millones 939 mil 896 TEU en 2019, en referencia con cinco millones 015 mil 078 TEU llenos alcanzados en 2018.
Esta es la primera vez en cuatro años que se presenta una baja en el movimiento de mercancías en el Sistema Portuario Nacional, toda vez que en 2015 se obtuvo un alza de 1.1%; para 2016 fue de 1.6%; en 2017 de 3.5%; y, en 2018 de 2.9 por ciento.
Datos de la SCT señalan que, en este lapso, los contenedores llenos presentaron una caída de 0.9 por ciento.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...