Al cierre del segundo trimestre de 2019, en el Sistema Portuario Nacional se manejaron 154 millones 469 mil 983 toneladas de carga, lo que se traduce en un -1.6% en comparación con 157 millones 600 mil 904 toneladas del mismo periodo de 2018.

El propósito es que las acciones se traduzcan en beneficios económicos y sociales para la población.

Al cierre del primer semestre de 2019, los puertos mexicanos presentaron un aumento de 2.3% en la transferencia de vehículos vía marítima, totalizando en un millón 017 mil 197 unidades, en comparación con 994 mil 613 del mismo ciclo de 2018.

Los servicios aduaneros y fiscales estarán listos para ofrecer tecnología acorde al ritmo que se requiere para el movimiento de las mercancías.

Mover mercancías de un punto a otro dejó de ser una actividad exclusiva de un solo medio de transporte, por lo que la cadena logística deberá de contemplar diferentes modalidades para ser más eficiente.

Del total de TEU operados en los puertos mexicanos, los llenos solo presentaron un incremento de 3.4% con dos millones 460 mil 116 unidades; en tanto que los vacíos empujaron la cifra con un aumento de 20.3%, al registrarse un millón 061 mil 600 contenedores.

El país, a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) de la SCT, preside este CTC ambiental de la CIP desde la administración federal anterior, cuando Guillermo Ruiz de Teresa, ex titular de la CGPMM, encabezaba la presidencia de la CIP.

Javier Jiménez Espriú destacó la importancia que tienen los puertos como generadores de empleos y desarrollo de nuevos negocios, en beneficio de la región costera y de los estados.

El proyecto de ampliación incluye la construcción de cuatro nuevas terminales mediante inversión público-privada de 23 mil 500 mdp.

Se presentó una agenda dirigida a garantizar mejores condiciones de desarrollo de los puertos marítimos y por consecuencia la oportunidad de un mayor crecimiento económico.