Los ingresos de los puertos resultan del cobro que realizan por el uso de su infraestructura, arrendamientos, cesiones parciales de derechos, y prestaciones de maniobras y servicios.
En el acumulado enero-diciembre de 2018, los puertos mexicanos lograron atraer el arribo de 20 mil 866 buques de acuerdo con cifras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Se manejaron 317 millones 013 mil 107 toneladas de carga en todo el Sistema Portuario Nacional.
En el total de vehículos desplazados por los puertos se avanzó un 10.6% si se contraponen dos millones 026 mil 346 unidades en 2018, con un millón 832 mil 137 del año anterior, según la SCT.
La SCT y el Gobierno de Colima firmaron un convenio de colaboración en la Ciudad de México.
Los 16 puertos mexicanos tienen nuevos titulares, como lo informó el nuevo Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Héctor López Gutiérrez. Ya hay nombramientos, algunos se estarán dando el día de hoy y faltan tres.
Los puertos mexicanos operaron casi siete millones de contenedores en 2018, lo cual representa una nueva marca histórica.
La nueva política sexenal incluirá todos los movimientos relacionados con el transporte marítimo, desde los contenedores hasta la pesca y el turismo náutico, pero privilegiando el desarrollo social.
El total del gasto programable que se ha considerado en el PPEF 2019 para el Ramo 09 “Comunicaciones y Transportes” corresponde a 66,404.3 mdp de los cuales el 71.16% se destinará a PPIs. Por lo que el monto destinado a PPIs representa un decremento del 32.45% respecto de lo aprobado en 2018.
Durante los primeros 10 meses de este año, el Sistema Portuario Nacional manejó 266 millones 570 mil 942 toneladas de carga, lo cual refleja un aumento de 4.6% contra el mismo lapso de 2017.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...