Entre 2013 y 2015 las emisiones del sector marítimo fueron distribuidas de la siguiente manera: 23% de las emisiones de CO2 fueron atribuidas a los portacontenedores, 19% a los graneleros, 13% a los petroleros y 45% a otros tipos de navíos.
Actualmente, alrededor del 90% del comercio mundial se mueve a través de barcos y eso convierte a los océanos y a los mares en las grandes vías de comunicación entre países, regiones y continentes.
Las principales rutas marítimas continúan con un gran desempeño e incluso conexiones vitales como el Canal de Panamá han tenido que ampliar su infraestructura para dar abasto a la gran cantidad de buques y mercancías internacionales que transitan por sus aguas.
Los puertos mexicanos tienen áreas de oportunidad para ser más eficientes.
La API asignará por concurso de contratos de cesión parcial de derechos para el establecimiento, equipamiento, uso, aprovechamiento, operación y explotación de las cuatro terminales portuarias especializadas.
El BTS reportó sus cifras correspondientes a abril.
Anunció una expansión de su servicio marítimo Less-Than-Container Load.
Grupo TMM finalizó 2017 con buenos resultados.
La División Terminales Portuarios aumentó sus ventas en un 38,3% (con US$ 324 millones), mientras que el Ebitda llegó a US$ 90 millones (+39%) debido principalmente al crecimiento en volúmenes de Terminal Portuario Guayaquil y a la incorporación de Puerto Caldera.
De enero a noviembre de 2017 se manejaron 280 millones 830 mil 626 toneladas de carga, lo cual refleja un incremento de 2.8% en comparación con 273 millones 258 mil 359 toneladas del mismo periodo de 2016.
Para que México se consolide como un hub global es necesario fortalecer la conectividad ferroviaria entre los puertos y el interior del país.
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Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...