Miguel Baena, Director de Negocios Automotrices de Ferromex, comenta la previsión de cierre de año de la ferroviaria.
Para el ICG 4.0 el WEF realizó una modificación en cuanto a la metodología, agregando conceptos que en 2017 no se tenían integrados.
El BTS reportó sus cifras correspondientes a abril.
Anunció una expansión de su servicio marítimo Less-Than-Container Load.
Grupo TMM finalizó 2017 con buenos resultados.
La División Terminales Portuarios aumentó sus ventas en un 38,3% (con US$ 324 millones), mientras que el Ebitda llegó a US$ 90 millones (+39%) debido principalmente al crecimiento en volúmenes de Terminal Portuario Guayaquil y a la incorporación de Puerto Caldera.
De enero a noviembre de 2017 se manejaron 280 millones 830 mil 626 toneladas de carga, lo cual refleja un incremento de 2.8% en comparación con 273 millones 258 mil 359 toneladas del mismo periodo de 2016.
Para que México se consolide como un hub global es necesario fortalecer la conectividad ferroviaria entre los puertos y el interior del país.
El sector marítimo de carga está viviendo un panorama complicado.
Este será uno de los ejes del XXVI Congreso Latinoamericano de Puertos organizado por la AAPA.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...