La plataforma electrónica busca simplificar el proceso de cotización y contratación de transporte consolidado marítimo.
Tiene resultados positivos con la trayectoria de algunos de sus operadores.
Su segmento de carga consolidada creció 21% en los últimos ocho meses; representó entre 55 y 56% de sus ingresos totales.
Este servicio, realizado a través de la francesa CMA-CGM, toca el puerto de Veracruz en la terminal de Hutchison Ports ICAVE y parte con rumbo a Hamburgo, Alemania.
En China está presente en 14 ubicaciones, operando en sus propias instalaciones en grandes ciudades.
El servicio semanal tiene origen en Valencia y como destino al puerto de Veracruz.
La firma surgió en 1991 con el objetivo de atender el movimiento de carga consolidada entre el Bajío y el Sureste.
Esta firma espera un alza de 5% en sus servicios LCL en México en 2017, luego de haber cerrado el año pasado con un movimiento de alrededor de tres mil contenedores de veinte pies (TEU) en este segmento, su core business.
De concretarse el acuerdo tendrá acceso al 99% de los códigos postales y 99% del PIB en la zona Euro.
El someter a una doble manipulación la carga en la frontera, atiende a una forma tradicional de efectuar las exportaciones o importanciones entre México y EU, aunque se registra un cambio de mentalidad.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...