El sector empresarial agremiado al Consejo Marítimo Portuario de México (Comport) también se pronunció en contra de que la Semar tome el control de la marina mercante.

El sector privado rechazó la iniciativa que presentó un grupo de diputados del partido Morena para transferir funciones que hoy se encuentran en la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante al ámbito castrense de la Secretaría de Marina.

Por parte de legisladores de Morena, tanto en Diputados como en el Senado se ha propuesto la eliminación del doble remolque.

Se presentó una agenda dirigida a garantizar mejores condiciones de desarrollo de los puertos marítimos y por consecuencia la oportunidad de un mayor crecimiento económico.

La ANTP, a través de la tecnología, proveerá de datos precisos sobre la operación de las configuraciones.

El documento de la Comisión, donde emite la opinión de esta misma, señala que falta planeación integral de largo plazo en la construcción de infraestructura.

El 31 de mayo se llevó a cabo la 9a Reunión Ordinaria de la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados, donde se acordó dar entrada a la iniciativa que llegó proveniente del Senado en materia de puertos.

Se requiere un diagnóstico de la situación del rubro y sacar la fotografía del México que quisiéramos tener en los temas portuarios para definir lo que se necesita, cuánto costará, y ver de dónde va a salir el dinero para este fin, dijo el Presidente de la Comisión de Infraestructura, Ricardo Francisco Exsome Zapata.

El sector ferroviario presentará los proyectos que considera necesarios para el desarrollo de este modo de transporte.

Ante diputados de la Comisión de Infraestructura, Héctor López Gutiérrez, Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, afirmó que los proyectos estratégicos del Plan Nacional de Desarrollo convertirán al sistema marítimo-portuario en motor de progreso costero regional.