En diferentes acercamientos con agentes aduanales le han manifestado la preocupación acerca de que la Semar tenga el control de los puertos y aduanas.
El objetivo es identificar oportunidades legislativas para acompañar el desarrollo de las políticas marítimas en el país. Participarán líderes, representantes del sector marítimo, comandantes de aeronaves y tripulación.
Los legisladores avalaron avalaron penas de 12 a 15 años de prisión para quienes fabriquen, comercialicen, adquieran, instalen, porten u operen los inhibidores de señal.
El sector empresarial agremiado al Consejo Marítimo Portuario de México (Comport) también se pronunció en contra de que la Semar tome el control de la marina mercante.
El sector privado rechazó la iniciativa que presentó un grupo de diputados del partido Morena para transferir funciones que hoy se encuentran en la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante al ámbito castrense de la Secretaría de Marina.
Por parte de legisladores de Morena, tanto en Diputados como en el Senado se ha propuesto la eliminación del doble remolque.
Se presentó una agenda dirigida a garantizar mejores condiciones de desarrollo de los puertos marítimos y por consecuencia la oportunidad de un mayor crecimiento económico.
La ANTP, a través de la tecnología, proveerá de datos precisos sobre la operación de las configuraciones.
El documento de la Comisión, donde emite la opinión de esta misma, señala que falta planeación integral de largo plazo en la construcción de infraestructura.
El 31 de mayo se llevó a cabo la 9a Reunión Ordinaria de la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados, donde se acordó dar entrada a la iniciativa que llegó proveniente del Senado en materia de puertos.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...