Los interesados tendrán 60 días a partir de la publicación de este aviso, realizado en el Diario Oficial de la Federación, para presentar sus comentarios ante la SE.
Las cadenas de valor construidas entre México y Estados Unidos son la clave de la perspectiva del banco.
En el mundo las empresas ya no compiten con precios u otros aspectos, sino entre sus cadenas de suministro, según especialistas.
A raíz de los ataques, el gobierno galo incrementó los controles fronterizos, principalmente en la parte colindante con Bélgica; incluso se habla de un alza en los robos al autotransporte de carga.
A pesar de tener la ventaja de encontrarse en casa, las empresas logísticas mexicanas han perdido terreno ante firmas trasnacionales. La oportunidad de incorporarse y frenar el avance de éstas aún es posible, pero se requiere de una estricta profesionalización y, sobre todo, unidad en el sector.
Productos como ciertos commodities salen de mercado a la hora de exportar debido al costo logístico de México, señala el presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores Mexicanos (ANIERM), Luis Roberto Abreu.
La empresa Logística de México, orientada a proyectos de reingeniería en las cadenas de suministro de sus clientes, señala que áreas como el control de inventarios y la productividad del personal tienen una gran oportunidad de mejora en México.
El director general de Kuehne & Nagel en México, Mauro González, analiza las nuevas tendencias en la industria logística.
Douglas Tacla, vicepresidente de operaciones de DHL Supply Chain para América Latina habla de las necesidades de atender la tendencias de negocio puerta a puerta, o directamente al cliente el llamado "business to consumer"
Series de televisión en las que el transporte y la logística son los protagonistas.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...