Mariano Ruano Boza fue galardonado por Grupo T21 como Empresario y Personaje Logístico del año, premio que le fue entregado durante un evento en el que participaron los integrantes del listado Los 100 + Influyentes del transporte y la logística, derivado de la edición especial de marzo.
Desde enero pasado el grupo logístico-naviero Baja Ferries dio a conocer una reestructura en su área comercial, donde el objetivo es fortalecer sus servicios puerta a puerta en el mercado que atiende en el Mar de Cortés, así como poner en marcha la nueva ruta Veracruz-Progreso.
Hutchison Port Icave está operando actualmente en Bahía Norte con 7 grúas Súper Post Panamax, equipos RTG y la más alta tecnología, para continuar atendiendo a más de 14 navieras con las que tiene relación comercial.
El 1 de junio de 2019, como parte de la conmemoración del Día de la Marina Mercante Nacional, se pondrá en marcha la primera carretera marítima en el Golfo de México desarrollada por Baja Ferries, la cual enlazará los puertos de Veracruz y Progreso, anunció Héctor López Gutiérrez.
Se trata del “Oaxaca Star”, la más reciente adquisición de la empresa Baja Ferries, un buque multipropósito que brindará servicio en el Pacífico mexicano.
Uno de los factores elementos que orilló a Baja Ferries al incremento de tarifas deriva de los cambios que realizó la Administración Portuaria Integral (API) BCS en cuanto a las reglas de operación del puerto de Pichilingue, implicando el uso obligatorio de remolcadores.
A lo largo de la historia, la navegación ha sido el medio de transporte predilecto para el desarrollo comercial de muchos pueblos y civilizaciones alrededor del mundo. En el caso de los romanos, el mar mediterráneo fue la fuente de sus riquezas y generó toda una economía e intercambio comercial sin precedentes. Asimismo, en el caso de Inglaterra, la navegación y el comercio más allá de los mares condujo a la isla británica a convertirse en el primer imperio auténticamente global.
El desarrollo del cabotaje marítimo generará beneficios para la cadena de suministro complementando a los otros modos de transporte.
Impulsar carreteras marítimas y nuevas rutas de cabotaje para una operación eficiente y productiva, entre los objetivos.
Cuando el grupo chileno SAAM participó en 2011 en la licitación para desarrollar una terminal marítima en el puerto de Mazatlán, lo hizo con un modelo de negocio en mente que, si bien ha rendido frutos, dio un golpe de timón hacia la diversificación de mercancías.
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Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...