Con esta interrupción, suman más de 95 días de bloqueo acumulado en este año, convirtiendo este 2020 en el periodo con más incidentes de este tipo a dicha infraestructura

Francisco Santini Ramos, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Chihuahua, dijo que ante la falta de una alternativa que permitan movilizar dicha mercancía, es urgente que se libere esta infraestructura.

Tras la afectación a más 35 trenes, los bloqueos en Sonora terminaron.

Hasta el día de hoy se reportan más de 83,500 toneladas de materiales, insumos y mercancías detenidas por este bloqueo, con pérdidas económicas directas por más de 45 millones de pesos para el servicio de transporte, sin considerar las aún mayores afectaciones económicas para las industrias y comercios usuarios del tren de carga.

De acuerdo con José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), las afectaciones suman ya 15 trenes y 2,700 carros ferroviarios detenidos, así como afectaciones económicas para las empresas usuarias.

Luego de casi tres días de bloqueos los manifestantes se retiraron de las vías de KCSM.

KCSM ya retomó la circulación de sus trenes desde y hacia el puerto de Lázaro Cárdenas; GMXT lleva 10 días de bloqueo.

Las vías de KCSM llevan 24 horas con un bloqueo en Tiripetío, MIchoacán.

GMXT padece un bloqueo por manifestantes desde el 26 de febrero en Puebla.

En 2019 se convirtieron en una visita incómoda no solo para el sector ferroviario y sus usuarios, sino para la economía e imagen de México ante el exterior.