Una terminal de gas natural y otra de hidrocarburos impulsadas por la API, además de detonar inversiones en la entidad, generan nuevas formas de suministro y consumo.

Baja Ferries cerrará 2017 con un crecimiento de 40% en facturación, derivado de un 20% de incremento en el transporte de pasajeros y un 11.5% en carga, informó a T21 Oscar Ruano Baqueiro, Director General de la firma.

Baja California Sur, Baja California y Nuevo León, son las entidades en la categoría de “Valor del tiempo muy alto”, 58.47 pesos por hora, 54 y 53.90, respectivamente.

Con estas dos embarcaciones tipo ferry se cubrirá la ruta con seis viajes semanales, aumentando el tonelaje y la frecuencia de viaje en 120%, lo cual representará un incremento de 8.5% en los ingresos de la empresa.

Con estas obras podrán recibir embarcaciones de primera generación en Roll-Off, con esloras de hasta 300 metros, que anteriormente solo alcanzaba 180 metros.

Baja Ferries y Ferromex formaron una alianza estratégica a través de la cual desarrollarán un corredor multimodal exclusivo que tendrá como actores principales a los puertos de Topolobampo, Sinaloa, y Pichilingue, en Baja California Sur.

Este libramiento se pude recorrer en solo 17 minutos, lo que representa un ahorro de 23 minutos, por su trazo, y la entrega de la infraestructura está prevista para el próximo 15 de junio de 2015.

Los pilotos Enrique “Balazo” Murillo, “Pancho” Name y Ricardo Treviño, serán los encargados de correr 1,250 millas, desde Ensenada hasta La Paz, en la península Californiana, bajo el escudo de Toyota y Baja Ferries.

Ruiz de Teresa supervisó las obras de modernización del puerto de Pichilingue, cuya inversión asciende a 156.6 millones de pesos para facilitar la llegada de embarcaciones de mayor calado.