En enero alcanzó 17.01 años de antigüedad promedio; ANPACT refiere que es de 18 años.
Los socios de Salzillo son profesionistas o altos directivos que confiaron en su esquema y ahora ven el crecimiento de la firma a través de a los <em>freight forwarders</em>.
Entre 2013 y 2016 la flota de carga ha crecido 5.8%, de ello 5.1% las unidades motrices y 6.6% las de arrastre.
En el año que recién terminó, 81.2% de las unidades empresariales fueron de micro transportistas, 16.2% de firmas pequeñas, 2% de medianas y 0.6% de grandes entidades.
Salvo el financiero en donde todas las entidades sin importar su tamaño son expuestas a este tipo de cumplimiento, el resto del mercado no ha manifestado una evolución tan acelerada.
De los 11.4 millones de kilómetros que recorren actualmente al servicio de Lala, 70% lo hacen con flota propia y 30% con proveedores de transporte.
El valor de los productos transportados por el sistema ferroviario incrementaron 3.3% en 2016 respecto al año previo.
El autotransporte de carga en México representa 2.9% del Producto Interno Bruto (PIB) del país, generando dos millones 300 empleos directos y tres millones 700 mil indirectos. De acuerdo con datos de la Dirección General de Autotransporte Federal en 2015 había registrados 134 mil 726 permisionarios con 806 mil 405 unidades, hasta este punto cifras conocidas por todos.
La operación de Pitic está configurada de la siguiente manera: paquetería 50%, camión completo 30% y dedicado 20 por ciento.
Entre enero 2016 y febrero 2017 el peso sufrió una devaluación cercana al 18%, si se compara contra enero 2015 el margen aumenta a 28 por ciento.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...