El sector aéreo mexicano es el último en tener apertura post reforma energética, pero la duda es si realmente habrá beneficios no sólo para las aerolíneas, sino para los usuarios.
Las tarifas de almacenamiento de turbosina han sido aprobadas por la CRE.
Dicho incremento en el combustible, que representa entre el 20 y 30% de los gastos de las aerolíneas, significó un alza en la principal ruta nacional.
La turbosina espera la entrada de nuevos competidores con retos por solucionar.
Se espera que las tarifas de almacenamiento e Into plane sean publicadas próximamente para que los comercializadores inicien sus ofertas formales.
El precio de la turbosina se incrementó 51.2% año contra año, de acuerdo con ASA.
Las 78 compañías poseedoras de permisos de importación de turbosina tendrán mayor certeza jurídica para realizar las actividades anteriormente reservadas para ASA.
Actualmente se importa el 65% de la turbosina que se suministra en México.
El sector aéreo aún encuentra retos en la pista de la apertura del mercado de la turbosina.
Pese a que en el tercer mes del año el precio de la turbosina bajó, no se reflejó en las tarifas de las principales rutas nacionales.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...