En mi agencia cada mes recibimos casos de cobranza donde los deudores se niegan a pagar facturas al autotransportista argumentando que hubo algún percance en uno de los fletes, perdió su mercancía valuada en muchos miles de pesos y que no les parece justo pagarle al autotransportista.
El sueño de la mayoría de los intermediarios de carga es tener los suficientes fondos en el banco para pagarle a sus proveedores de transporte en cuestión de días en lugar de semanas.
La doble intermediación no genera beneficios, sólo riesgos y pérdidas millonarias en la industria.
Las bolsas de carga han demostrado ser una herramienta muy eficaz para generar más dinero y minimizar riesgos en la industria del transporte de carga.
¿Por qué existen?
Las bolsas de carga existen debido a las necesidades de transporte a nivel mundial las cuales son un encuentro en línea entre embarcardores y transportistas para apoyarse entre sí.
Cuando las empresas de transporte de carga y logística empiezan a crecer, normalmente los departamentos de crédito y cobranza son los últimos en crecer y capacitarse. Esto genera mucha cobranza vencida y pérdida de clientes por la falta de atención a sus reclamos.
Cuántas veces hemos escuchado “nada ocurre por accidente”. Yo soy fiel creyente de esa manera de ver la vida, especialmente cuando de números se trata.
Especialmente en fletes internacionales se genera confusión en relación a las tarifas y costos accesorios que los transportistas cobran a sus clientes.
En México es común escuchar los siguientes argumentos:
“Enséñeme el contrato donde mi empresa le autorizaba al transportista a cobrarme dicho costo”.
Parece que hay mucha confusión sobre la diferencia entre “Prepaid” y “Collect” en los Bill of Lading.
Prepaid: Los gastos de transporte serán pagados por el remitente.
Collect: Los gastos de transporte serán pagados por el destinatario.
Quisiera tocar en esta entrega la importancia de la capacitación en una empresa.
1. Establezca metas y expectativas para cada llamada de cobranza.
2. Asegúrese de que las solicitudes de crédito, facturas y comunicados de cobranza incluyan sus condiciones de venta.
3. Tómese el tiempo para confirmar los compromisos de pago.
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Autor
Salvador Bañuelos
Cofundador y presidente de AFS-Internacional, agencia de cobranza y factoraje de cuentas por cobrar, especializada en transporte de carga y comercio exterior.
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Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...