Durante el 2o Foro AMAV 2018, organizado por la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAV), empresarios de firmas de seguros, armadoras y compañías dedicadas a la venta y renta de unidades coincidieron que los prestadores de estos servicios deben ofrecer plan integral para los usuarios.
No es secreto que la industria transportista ha cambiado a lo largo del tiempo: muchos recordarán que hace 30 años, los clientes tenían asignadas rutas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, rutas que, por cierto, no tenían tantos transportistas como ahora, al igual que el sector no tenía tanta tecnología disponible ni opciones de soluciones financieras.
En 2009 y 2015 realizó compras de empresas para tener mayor participación en el segmento de arrendamiento.
En octubre lanzó MyTIP para atender al segmento de Pymes.
Implementar estrategias y atender temas básicos, entre las recomendaciones.
La inversión inicial a través del arrendamiento es de 5%, mientras que en un financiamiento puede representar 20 por ciento.
Los tractocamiones de tres ejes concentran 63.6% de la flota de arrendamiento de unidades motrices, mientras que los semirremolques de dos ejes aportan 96.9 por ciento.
Entre los beneficios que otorga el arrendamiento está la deducibilidad que reduce el costo de esquema entre 18 a 20%, mientras que se incorporan los gastos asociados que son 100% deducibles, entonces el ahorro alcanza entre 26-30 por ciento.
La demanda actual de carga, sobre todo en movimientos de comercio exterior, exige de equipo y ante esta necesidad es imperante eliminar la incertidumbre de saber si el tipo de cambio cederá.
Juan Pablo Loperena, Director General de TIP México participó en el programa de T21 TV, En el camino.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...