Tanto Banxico como la Fed realizaron ajustes en sus tasas de referencia en junio pasado.
¿Por qué para el sector transportista implica un reto más fuerte el capital de trabajo? Sin duda todos los sectores son diferentes y cada uno tiene sus complejidades, pero ¿por qué estos retos son distintos a los de otras industrias?
No es secreto que la industria transportista ha cambiado a lo largo del tiempo: muchos recordarán que hace 30 años, los clientes tenían asignadas rutas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, rutas que, por cierto, no tenían tantos transportistas como ahora, al igual que el sector no tenía tanta tecnología disponible ni opciones de soluciones financieras.
En 2009 y 2015 realizó compras de empresas para tener mayor participación en el segmento de arrendamiento.
El esquema ofrece ventajas fiscales, financieras y administrativas.
Entre los beneficios que otorga el arrendamiento está la deducibilidad que reduce el costo de esquema entre 18 a 20%, mientras que se incorporan los gastos asociados que son 100% deducibles, entonces el ahorro alcanza entre 26-30 por ciento.
El portafolio de arrendamiento representa 74% del portafolio total que maneja la firma financiera.
La demanda actual de carga, sobre todo en movimientos de comercio exterior, exige de equipo y ante esta necesidad es imperante eliminar la incertidumbre de saber si el tipo de cambio cederá.
LeasePlan México cuenta con cerca de 20 mil unidades arrendadas en México, en donde entre 60-65% están colocadas en los grandes corporativos.
La industria del transporte es un sector intensivo de capital que requiere de financiamiento para crecer, de ahí que existan diversas alternativas para garantizar su desarrollo.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...