La Aduana sostuvo que por omisión de gafete los transportistas pueden portar el oficio de resolución definitiva que está en trámite, pero solo ampara por 20 días para evitar la multa.

Se contempla que para finales de este mismo año entre en operación la Terminal de Fluidos para el manejo e importación de hidrocarburos y durante el primer trimestre de 2020 se inicie con recepción de buques graneleros para atender carga agrícola y mineral.

La prórroga se da para dar mayor certidumbre a las inversiones en el nuevo puerto de Veracruz.

Esto se da después de que la API adjudicara la “Construcción de la Urbanización e Instalaciones Subterráneas para la Nueva Aduana”, cuyo contrato asciende a poco más de 170.6 millones de pesos.

La participación conjunta de estas dos empresas en la adjudicación de contratos de la API supera los 200 millones de pesos.

API Veracruz dio a conocer el fallo de la licitación referente a la “Construcción de la Urbanización e Instalaciones Subterráneas para la Nueva Aduana".

Esta obra forma parte del desvío ferroviario de Santa Fe, que lleva más del 97% de avance físico.

La aduana y el desvío ferroviario de Santa Fe representan dos de los retos a vences para que el puerto entre en operación.

La meta a 2024 es tener operando las dos fases de la primera etapa del nuevo puerto, incluyendo una segunda terminal de contenedores y una más que aún está en análisis. Para 2030 se deberá tener el puerto concluido, con una inversión de 70 mil mdp.

A este esfuerzo se adhieren autoridades, agentes aduanales, líneas navieras, cesionarios, terminales, empresas ferroviarias, auto-transportistas y prestadores de servicios, entre otros.