Este proyecto, calendarizado fiscalmente desde 2016, ya tuvo una inyección de 67,832,285 pesos en 2017, pero hasta este año no había obtenido recursos.
Las empresas instaladas en el puerto de Mazatlán buscan fortalecer su modelo de comunidad portuaria en conjunto con la API y el gobierno del estado, cuyo objetivo es posicionar y promocionar al puerto dentro de las rutas internacionales de comercio.
La SCT comprometió mil 300 millones de pesos (mdp) para continuar con el compromiso de gobierno de modernizar el puerto de Mazatlán.
La meta de este compromiso de gobierno es lograr la modernización del puerto de Mazatlán con obras como el dragado y la construcción de los rompeolas Crestón y Chivos. Durante la primera etapa y hasta ahora, solo se tiene un 8% de avance físico, según la SCT.
En Chiapas y Mazatlán también se tienen confirmados directores generales de las API.
Hasta ahora API Madero (puerto Chiapas) continúa sin Director General, según confirmaron fuentes de la entidad.
La API confirmó que en 2017 los recursos y la cercanía con el cierre del año fiscal no alcanzaron para realizar la licitación, aunque el proyecto tendrá cabida en 2018.
La meta es lograr la modernización del puerto de Mazatlán con obras como el dragado y la construcción de los rompeolas Crestón y Chivos. Durante la primera etapa y hasta ahora, solo se tiene un 8% de avance físico.
La meta, según la dependencia, es lograr la modernización del puerto mediante obras como el dragado de la bocana hasta la dársena y la construcción de los rompeolas Crestón y Chivos. Durante la primera etapa y hasta ahora, solo se tiene un 8% de avance físico.
El último cargo público de Ercé Barrón fue el de Director General del puerto de Mazatlán.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...