Con base en el programa de inversión registrado por la API en la Cartera de Inversión de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), el costo total de proyecto es de 285,956,453 pesos.

La empresa ganadora del estudio para la licitación de esta terminal fue TYH Consultores, dejando fuera a los otros participantes como AFH Consultores y Asociados, IDOM Ingeniería; y, Ríos Ferrer Guillén-Llarena Treviño y Rivera.

Lo anterior fue informado por Rosa Icela Rodríguez, titular de la CGPMM, quien colocó en su cuenta de Twitter que las designaciones fueron por instrucción del presidente Andrés Manuel López Obrador y el titular de la SCT, Jorge Arganis Díaz Leal.

Se trata de una estrategia de desarrollo portuario integrada por diversos proyectos de edificación e ingeniería cuya realización está planteada para el periodo 2021-2024.

Este proyecto, calendarizado fiscalmente desde 2016, ya tuvo una inyección de 67,832,285 pesos en 2017, pero hasta este año no había obtenido recursos.

Las empresas instaladas en el puerto de Mazatlán buscan fortalecer su modelo de comunidad portuaria en conjunto con la API y el gobierno del estado, cuyo objetivo es posicionar y promocionar al puerto dentro de las rutas internacionales de comercio.

La SCT comprometió mil 300 millones de pesos (mdp) para continuar con el compromiso de gobierno de modernizar el puerto de Mazatlán.

La meta de este compromiso de gobierno es lograr la modernización del puerto de Mazatlán con obras como el dragado y la construcción de los rompeolas Crestón y Chivos. Durante la primera etapa y hasta ahora, solo se tiene un 8% de avance físico, según la SCT.

En Chiapas y Mazatlán también se tienen confirmados directores generales de las API.

Hasta ahora API Madero (puerto Chiapas) continúa sin Director General, según confirmaron fuentes de la entidad.