Los puertos mexicanos tienen áreas de oportunidad para ser más eficientes.
En el periodo enero-abril de 2019, las 16 Administraciones Portuarias Integrales federales de México obtuvieron ingresos por tres mil 387.6 millones de pesos, según la SCT.
El 31 de mayo se llevó a cabo la 9a Reunión Ordinaria de la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados, donde se acordó dar entrada a la iniciativa que llegó proveniente del Senado en materia de puertos.
En días pasados la senadora Gabriela Benavides colaboró con un texto en la página de Internet de la Red Mundial de Ciudades Portuarias, donde expuso que México es el país donde más recientemente se han dado pasos en la materia.
Entre las funciones principales del CIIT estarían el instrumentar una plataforma logística que integre la prestación de servicios de administración portuaria que se realizan en Coatzacoalcos, y Salina Cruz, así como su interconexión eficiente, rentable y sistemática mediante transporte ferroviario.
La 14ª edición del Curso Práctico de Obras Marítimas organizado por la AMIP contó con 90 participantes de los sectores público y privado, atraídos por una gama de temas de vanguardia.
Veracruz es el que más avanzó, de acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
La librería flotante más grande del mundo visitará próximamente varios puertos mexicanos entre los que se encuentran Coatzacoalcos, Veracruz, Tampico y Progreso.
El Informe General de la Cuenta Pública 2016, dado a conocer por la Auditoría Superior de la Federación (ASF), arrojó acciones emprendidas contra diferentes API y la SCT.
Los ingresos de los puertos resultan del cobro que realizan por el uso de su infraestructura, arrendamientos, cesiones parciales de derechos, y prestaciones de maniobras y servicios.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...