Maersk estima que el mercado anual de logística global, que involucra el transporte de contenedores, la logística de contratos, el transporte de carga tradicional y la gestión de la cadena de suministro tiene un valor de 615 mil millones de dólares en ingresos.

Las navieras más grandes del mundo, CMA CGM y Mediterranean Shipping Company (MSC) anunciaron que se unirán a TradeLens, una plataforma digital de envío blockchain habilitada de forma conjunta por AP Moller – Maersk e IBM.

Maersk redujo su pronóstico de ganancias totales en 2018 a causa de incertidumbres en el mercado como las tarifas en el transporte de contenedores, los riesgos geopolíticos, los altos precios del combustible y las tensiones comerciales.

Los puntos destacados de 2017 incluyen transacciones por fusiones y adquisiciones por valor de 14 mil mdd, que incluyen la integración de Hamburg Süd, el acuerdo de venta de Maersk Oil, la venta de Maersk Tankers y Mercosul.

El objetivo de la nueva compañía será ofrecer una plataforma de digitalización del comercio global desarrollada conjuntamente, construida sobre estándares abiertos, y diseñada para ser utilizada por todo el ecosistema global de envíos.

Con ello se fortalece la división del transporte de contenedores, logística y puertos.

Con esta venta, el grupo danés continúa su plan de fortalecer las operaciones de contenedores, puertos y logística.

Esta frecuencia se desarrolló desde principios de 2016 y hasta mediados de este año.

AP Moller – Maersk decidió dividir el grupo en dos unidades de negocio, una denominada Transporte y Logística; y la segunda llamada Energía, relacionada con petróleo y sus derivados.

La compañía decidió acelerar una serie de iniciativas de ahorro con el fin de reducir la capacidad de su red y aplazar sus inversiones. Así, bajará sus costos anuales administrativos y de ventas en 250 millones de dólares, con un impacto de 150 mdd en 2016.