Maersk redujo su pronóstico de ganancias totales en 2018 a causa de incertidumbres en el mercado como las tarifas en el transporte de contenedores, los riesgos geopolíticos, los altos precios del combustible y las tensiones comerciales.

Los puntos destacados de 2017 incluyen transacciones por fusiones y adquisiciones por valor de 14 mil mdd, que incluyen la integración de Hamburg Süd, el acuerdo de venta de Maersk Oil, la venta de Maersk Tankers y Mercosul.

El objetivo de la nueva compañía será ofrecer una plataforma de digitalización del comercio global desarrollada conjuntamente, construida sobre estándares abiertos, y diseñada para ser utilizada por todo el ecosistema global de envíos.

Con ello se fortalece la división del transporte de contenedores, logística y puertos.

Con esta venta, el grupo danés continúa su plan de fortalecer las operaciones de contenedores, puertos y logística.

Esta frecuencia se desarrolló desde principios de 2016 y hasta mediados de este año.

AP Moller – Maersk decidió dividir el grupo en dos unidades de negocio, una denominada Transporte y Logística; y la segunda llamada Energía, relacionada con petróleo y sus derivados.

La compañía decidió acelerar una serie de iniciativas de ahorro con el fin de reducir la capacidad de su red y aplazar sus inversiones. Así, bajará sus costos anuales administrativos y de ventas en 250 millones de dólares, con un impacto de 150 mdd en 2016.

Se espera que la transacción se cierre a finales de año y está sujeta a determinadas condiciones suspensivas, incluyendo las aprobaciones pertinentes. Los términos y precio no fueron revelados.

La mayor naviera danesa obtuvo un beneficio de 1,572 mdd durante el primer trimestre de 2015. Sin embargo, algunos de sus negocios se vieron impactados por los precios del petróleo y una baja actividad económica.