México enfrenta un déficit de disponibilidad de almacenamiento, una oportunidad para atender el sector retail a través del comercio electrónico.
La ANTP, a través de la tecnología, proveerá de datos precisos sobre la operación de las configuraciones.
La falta de infraestructura portuaria específica para este propósito, la poca flexibilidad aduanera, la regulación, la ignorancia al ver competencia entre modos de transporte y no complementariedad y la resistencia al cambio logístico, son algunos de los frenos.
Directivos de la firma estimaron que las ventas de unidades pesadas cerrarán el 2019 con cifras similares a las de 2018, cuando se comercializaron 16 mil unidades, o probablemente sean menores.
La consultora Steer, el gobierno de la Ciudad de México y la embajada británica diseñaron el proyecto "Hoja de ruta para mejorar la logística urbana de la ciudad", presentado en el XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías, que realiza la ANTP.
La plataforma tecnológica para la seguridad, autorregulación y control del transporte fue anunciada en el marco del XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías.
A través de diversas técnicas y con un enfoque en la gestión de los recursos humanos, la empresa ha obtenido en distintas ocasiones el Premio Nacional de Seguridad Vial que otorga la Asociación Nacional de Transporte Privado.
Crear sinergias entre usuarios del transporte y proveedores de este servicio es una oportunidad para elevar eficiencias logísticas.
La NOM-087 entrará en vigor la siguiente semana.
Si bien no existe riesgo de desabasto (hasta ahora), el consumidor final podría terminar pagando los sobrecostos logísticos causados por el robo de granos y oleaginosas en el ferrocarril.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...