Hoy ya no es un programa vigente, pero, ah qué bien funcionó, sí… El programa de chatarrización fue una excelente propuesta que surgió de la necesidad de renovar las unidades de transporte de carga obsoletas que circulaban en el país.
El objetivo era que los transportistas se hicieran de un parque vehicular moderno que no les diera problemas por su estado antiguo, y así lograr mayor competitividad y ser más productivos.
Al referirse sobre el contenido regional que se logró.
El comportamiento de agosto tuvo una modificación en las cifras acumuladas.
Expo Transporte ANPACT se realizará en Puebla en octubre 2019.
La estrategia está dirigida hacia el impacto que tiene la logística y distribución de mercancías en las ciudades, así como en la última milla.
Los tractocamiones destacaron en fabricación y envío al extranjero en 65% y 55%, respectivamente en su comparación anual.
De enero a mayo se enviaron dos mil 347 unidades pesadas a Colombia, Ecuador, Guatemala, Nicaragua, Panamá, Costa Rica y Perú.
Creció el envío de las unidades, aunque en mayo se manufacturaron 11 mil 767 unidades, lo que representa una disminución de 6.5 por ciento.
En cuatro de los siete ciclos del 2018 s eha manifestado una contracción en ventas.
Ffue dirigida por José Jiménez, quien dejó este puesto desde marzo pasado.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...