El pasado 1 de junio entraron en vigor nuevos criterios mínimos para el Customs-Trade Partnership Against Terrorism (CTPAT) de Estados Unidos y ello supondrá cambios en los programas OEA en todo el mundo, incluido México.
Estos parques industriales han sido los polos de atracción de las inversiones de grandes empresas, nacionales y extranjeras, que pertenecen a los principales sectores productivos del país.
La administración federal de Andrés Manuel López Obrador encomendó a la SRE a encargarse de estos asuntos, así como la de apoyar a las empresas mexicanas a alcanzar los mercados internacionales.
También se conformó un nuevo Consejo Directivo y se presentó un proyecto basado en tres pilares.
La certificación de parque industrial seguro contempla 10 estándares mínimos y una treintena de subestándares.
Esto a pesar de los tiempos de incertidumbre reflejada con los vaivenes con el gobierno de Estados Unidos y las próximas elecciones en México.
Casi 30 años de carrera profesional respaldan a la Directora General de la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados.
Este 10 de mayo, Grupo T21 extiende una sincera felicitación a todas la madres del sector del transporte y la logística.
La fusión aún está sujeta a la celebración de los actos corporativos correspondiente por parte de las sociedades participantes.
En la actualidad el TLCAN prevé que para recibir los beneficios del tratado un auto debe contener por lo menos 62.5% de autopartes fabricadas en la región. La propuesta de Estados Unidos es elevar este contenido hasta 85% para la región y que 50% sea únicamente de esta nación.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...