La coordinadora general de Puertos y Marina Mercante, de la SCT, Rosa Icela Rodríguez, informó que dio positivo tras una reunión.
El presidente informó durante su conferencia matutina que va a realizar una gira por los puertos, a la que lo acompañarán el secretario de Marina, José Rafael Ojeda y la coordinadora general de Puertos y Marina Mercante, Rosa Icela Rodríguez.
El sector empresarial relacionado con la actividad portuaria en México encuentra incertidumbre en la política pública implementada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, a raíz de las declaraciones y acciones tomadas en las últimas semanas.
El presidente Andrés Manuel López Obrador incluyó en su segundo informe un apartado referente a puertos y marina mercante en el que resaltó que el 83.6% de la inversión en puertos provino de la iniciativa privada.
Con la entrada en vigor del tratado la industria automotriz debe cumplir con un porcentaje de 66% de Valor de Contenido Regional, y en los años siguientes se incrementará gradualmente: 69% en 2021, 72% en 2022 y 75% en 2023.
El primer mandatario comentó que Veracruz no será el único puerto en investigación, debido a que, consideró, los contratos son buenos para los privados, pero van en detrimento de la nación.
Ante los acontecimientos de estos dos primeros años del Gobierno actual, tales como:
1.- La revisión de contratos de trasporte de energéticos, por medio de ductos, de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), producto de la reforma energética.
2.- La revisión e intento de suspensión de proyectos de energías renovables, a través de permisos y contratos otorgados en sexenios pasados.
Por segundo día consecutivo, el día de ayer el presidente López Obrador arremetió en su conferencia matutina desde Querétaro en contra de la concesión de API Veracruz y volvió a comentar que es una concesión a particulares, mientras en su gobierno se modificó Dos Bocas.
La APIVER se constituyó como una S.A. de C.V. derivado de la Ley de Puertos, como empresa estatal a la que el gobierno otorgó una concesión por un periodo de 50 años, prorrogables a otros 50 años, lo cual sucedió con la ampliación del puerto hacia la zona norte del recinto portuario.
El título de concesión de API Veracruz data del 1 de febrero de 1994 e incluye el uso, aprovechamiento y explotación de los bienes del dominio público de la Federación, que integran el recinto portuario del puerto de Veracruz.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...